经济发展，交通先行；民生改善，交通铺路。

　　2002年底，衢州公路总里程2927公里，全市136个乡镇还有21个乡镇未通水泥路（柏油路）……

　　20年后，衢州公路总里程达8740公里，境内4条高速、4条国道、3条省道等干线公路四通八达，民航通航城市从3个增加到21个，浙赣铁路、沪昆高铁、九景衢铁路、衢宁铁路以及在建的杭衢铁路铺陈交织，交通，正以前所未有的速度、力度和深度，改变着衢州的时空格局……

　　聚焦四省边际交通物流桥头堡建设，衢州执着笃定、高位推动交通事业实现跨越式发展，外联内畅的交通基础设施网络日趋完善，立体大交通格局基本成形，四省边际的区位优势正逐渐转化为开放优势和发展优势。

　　从无到有 枢纽效应不断凸显

　　2003年9月，昔日的荒山野岭华丽转身，一条高速“大动脉”横贯东西，至此，衢州有了第一条高速公路——沪昆（杭金衢）高速公路。

　　时序更替。2011年，黄衢南高速贯通浙江南北，进一步放大了衢州的区位优势。此后，龙丽温、杭新景高速公路相继通车。在此基础上，衢州交通持续推进公路新建、加密、扩容和提升，打通出省通道，畅通干支道路，全市公路网连接效能和通达水平迅速提升。

　　随着九景衢铁路、衢宁铁路开通运营，再加上原有的沪昆高铁、浙赣铁路，衢州拥有了三个方向的铁路线路。而作为第四个方向的杭衢高铁，通车后到杭州最快只需41分钟，将开启杭衢“同城”模式，变通达为通勤，“米”字型铁路网渐趋成形。

　　民航飞速发展，通航城市增加到21个，实现了到国内主要城市3小时交通圈，迈出打造区域航空枢纽城市的重要一步。

　　2019年，断航半个多世纪的衢江航运复航，让衢州真正实现了“通江达海”，衢州港2019年开港以来货物吞吐量已累计突破1400万吨。

　　在刚刚过去的2022年，更是喜讯频传：杭金衢高速公路改扩建二期工程提前3个月建成通车；351国道提前4个月全线建成通车；衢州机场民航选址通过评审……向东融入、向西辐射的通道功能迅速强化，进一步畅通了国内国际双循环。

　　每一次改变都在积蓄力量。随着交通的大建设大发展，全市交通格局实现了整体跃迁，开始深度融入长三角一体化发展国家战略，全面形成“融杭联甬接沪”开放新格局。衢州，作为区域交通枢纽地位得到进一步夯实。

　　从有到优 铺就百姓幸福之路

　　交通关系千家万户，联通生产生活，发展交通最根本的目的是更好满足人民群众对美好生活的向往。

　　2023年1月，721路公交车开通，衢江区高家镇4个建制村的27个较大自然村全部实现“2元一票制”城乡公交通达，村民在年前就坐上了能开到村口的“幸福公交”。

　　党的二十大代表、公交车司机周国花亲眼见证了衢州公交20多年来的变迁。从最早的车少人多费用高，到2017年建制村村村通公交，再到城乡公交一体化，我市公交的通达度越来越高。“现在坐公交，路好、车好、还实惠！”周国花的一句话道出了百姓心声。

　　大力实施公共交通优先发展战略，我市建成衢州市综合客运枢纽，实现综合换乘系统从无到有的突破，构建了覆盖公交车、巡游出租车、网约车、公共自行车及社会化共享单车、电动自行车等多种方式的绿色出行体系。

　　县道辐射城乡，乡道纵横，村道交织……从康庄工程到“四好农村路”建设，从精品示范路创建到“四好农村路”示范县创建，从“村村通”到“路路好”，如今的衢州乡村，出门有路、抬脚上车、快递进村、游人如织，农村公路打通了“两山”转化通道，成为乡村振兴的一把“金钥匙”，百姓生活更便捷更舒心更幸福，人民群众日益增长的美好生活对交通的需求得到了进一步满足。