“师傅，开车啦，刚好赶回家做饭。”1月12日上午，在汽车东站停车场，车头上挂着一朵大红花的公交721路整装待发，刚刚在隔壁新农都买了菜的村民们排队刷卡上车。

　　记者了解到，12日正式开通的公交721路，从汽车东站开往衢江区高家镇坎高村，单向里程约20公里，每天4班。721路通车后，高家镇4个建制村的27个较大自然村全部通达“2元一票制”城乡公交。

　　“我早上就是坐这趟车从村里出来的，来这边买点菜，这里选择更多、更便宜，而且车票才2块钱。”今年63岁的黄耀进是衢江区高家镇欧塘村人，12日一大早他就跟邻居一起，搭乘开到家门口的721路公交车，到新农都买菜。

　　“以前我们坐公交，得走路半个多小时到320国道上，再乘坐龙游到衢州的城际公交，车费要7元。现在好了，这路公交车直接开到我们村口，车费也更便宜了。”黄耀进的话得到了同车其他村民的赞同。

　　记者了解到，不少村民得知12日有通村公交后，一大早就专门来试乘这趟公交车，在体验家门口坐公交便利的同时，也趁机到新农都采购年货。“真的要感谢党、感谢政府，给我们老百姓谋福利。”今年73岁的黄招英拿出了老年人优待证。“有了这路公交车我们老年人到城里方便很多，像我已经超过70岁还能免费乘坐，真的太好了。”

　　我市地处浙西南山区，有1482个建制村和1710个较大自然村（不含建制村所在自然村）。2017年以来，我市实施建制村客车“村村通”工程，推进城乡公交一体化，在2017年就实现了全市建制村公交通达率100%。不过，由于部分较大自然村地处偏远、人口分布散，受山区地形和经济社会发展等限制，公交通达率97.4%，未能实现公交全覆盖，群众希望也能享受更加便捷、票价更低的城乡公交。

　　针对这一群众诉求，去年10月以来，市交通运输局会同各县（市、区）针对200人以上的较大自然村公交通达情况开展专项摸排调研，发现全市仍有45个较大自然村距离最近公交站超过2公里。

　　“这些村庄大部分都地处偏远，有的村庄通村公路暂不满足安全通行条件，有的是因为运力不足无法保障。”市交通运输局运输处处长王跃良相告，通过摸排调研，我市各级交通部门逐村分析了未通公交的原因，并针对性提出了“一县一方案”和“一村一策”通行方案，计划按照2023年1月、2月、3月3个时间节点，实现全市较大自然村2公里公交全覆盖，让偏远山区百姓搭上“幸福班车”。

　　“721路公交车开通之后，衢江区此次摸排出来的27个较大自然村，实现了通达‘2元一票制’的城乡公交。此前，这27个较大自然村通的是票价在3元至14元之间的城际公交，不仅费用更高，村民要乘车也很不方便。”王跃良相告，截至12日，全市摸排出来的45个较大自然村，已经有36个实现城乡公交通达，还有9个较大自然村预计3月底前实现通达。

　　届时，全市将新开通6条、延伸5条公交线路，投入11辆公交车，全年新增运营里程16.6万公里。“我们也会同步做好公交运力投放、运营补贴协调、安全隐患排查、通车宣传引导和每日客流监测等工作，同时继续提升城乡公交通达的深度和广度，让城乡公交惠及更多偏远地区农村群众，为他们提供更加优质的公交服务和出行体验。”王跃良说。