舟山跨海大桥西堠门大桥活动风障通信控制系统日前完成改造，进一步提升了大桥运行稳定性和安全性。此前该活动风障已完成了机械驱动系统改造升级。

　　据悉，西堠门大桥于2009年底通车，桥面上装有可变姿态的活动风障系统，当桥面风力大于十级时，可通过降风障保障大桥结构的安全。但随着电气元件老化、管理平台不能适配现代系统等问题出现，此前的活动风障控制技术已无法满足现有大桥运营保障的需求。

　　“本次改造升级，通过智慧运维技术，提高活动风障升降效率和稳定性。最大的创新点就是建立了多维度、多层次、多级联动的风障告警机制。”省交通集团高速公路舟山管理中心机电信息处负责人介绍，通过升级完善风障运行状态在线同步功能，增加多种传输方式无感切换模块，可实现历史数据可追溯、远程运行可感知、异常传输可掌控。此外，这次还采用了非定制器件，解决了定制件使用缺少灵活性、技术升级滞后的难题。在控制传输稳定性方面，将原有总箱至每个分控制箱的通信方式，由光电转换模块更换为网线直连，减少电器元件同时也减少了故障点。

　　下一步，舟山管理中心将对西堠门大桥风障升级智能化控制，总结经验，完善新系统各项功能，持续提高活动风障升降的稳定性和安全性，为推动“智慧大桥”发展提供新动能。