“Happy new year”。昨天10时30分，在金塘大浦口集装箱码头1号泊位，利比里亚籍集装箱船“迪亚曼蒂斯”轮正在离港，一名外籍船员从高高的甲板探出头，使劲挥手向码头工作人员喊着“新年快乐”。

　　“迪亚曼蒂斯”轮于1日凌晨1时45分靠泊，是大浦口集装箱码头迎来的新年“第一靠”。据码头值班经理陈柄宇介绍，该船当天上午顺利完成近700标准箱的装卸作业后离境。新年第一天，还有3艘国际航行船舶分别在下午和晚上靠泊大浦口码头。

　　大浦口集装箱码头目前已拥有国际航线20多条，往来西非、俄罗斯、澳洲、红海、东非等“一带一路”沿线国家和地区的40多个主要港口。“前几天，宁波舟山港实现了3500万标箱的历史新纪录，已成为全世界第三个年集装箱量超3500万箱的港口，这其中也有我们大浦口码头的贡献。”对此，陈柄宇深感自豪。

　　从2012年进入码头工作，11年时间里，陈柄宇见证了码头集装箱业务的迅速发展。“刚来时码头面只有1.5个泊位，桥吊仅6台，轨道吊只有16台。现在这些数字数倍翻新，码头泊位有5个，桥吊达到了22台，轨道吊已有52台，形成规模化作业。”陈柄宇说。

　　不仅是场地区域宽阔了，智能化设备也应用于作业过程中。“远控桥吊、自动化轨道吊、无人集卡等智能化设备设施的应用，提高了船舶在泊效率，减少船舶等泊时间。”陈柄宇说，2023年，他最大的感受是智能化工作带来的效能提升，“智能化和传统作业模式的磨合、自动化业务的学习等，这些都需要我们去发掘、熟练和掌握。”目前，在大浦口集装箱码头，自动化轨道吊实现全覆盖；70%的桥吊实现远控作业；28台无人集卡车队全天候常态化作业。

　　得益于金塘大浦口集装箱码头工程二阶段竣工验收、码头智慧化建设成果等，码头能效不断升级。2023年，大浦口集装箱码头共完成集装箱吞吐量230万标准箱。

　　“昨晚在抖音上看了习近平总书记的新年贺词，他提到2023年中，长江经济带活力脉动，听到这一句我倍感振奋，我们宁波舟山港作为长江经济带的一部分，在前行的道路一直在加快脚步，总书记的鼓励也让我们对未来更有信心和干劲了。”陈柄宇说，2024年将继续加快码头智慧化建设步伐，在提升在泊效率、等泊时间、泊位利用率等方面寻求更大突破，争取在新的一年里集装箱吞吐量再上新的台阶，用自己的劳动谱写新的篇章。