昨天下午，在衢山临时锚地，新加坡力拓公司双燃料散货船“库克山”号完成保税液化天然气（LNG）、保税燃料油加注以及物料补给。在15个小时的加注作业中，中石油国际液化天然气加注有限公司舟山分公司的LNG加注船，为“库克山”号加注保税LNG2200吨（见图）。这意味着国内首单港外锚地保税LNG试点加注业务在我市落地，也标志着舟山已成为国内首个具备港外锚地LNG加注服务能力的港口，为打造世界一流强港注入了新动能。

　　作为东北亚国际航行船舶燃料主要补给港，舟山近年来积极响应清洁能源发展，提升港口服务能级，依托浙江自贸区油气全产业链政策和丰富的锚地资源优势，大力培育海上LNG加注新业务，扎实做好基础设施、配套政策、安全监管等保障体系建设，为布局LNG加注市场夯实基础。

　　此次衢山临时锚地散货船“船对船”LNG加注，将输气地点从港口移到海上外锚地，提高了加注的灵活性和经济性。中石油国际液化天然气加注有限公司舟山分公司总经理王建华告诉记者，对国际航行船舶而言，这个“首单”颇有含金量，在外锚地加注能大大节省船舶吨税、引航费和靠泊费等。

　　据了解，当前国际上LNG动力散货船一般为20万～30万吨大型船舶，适合作业的锚地水深要求在25米以上。衢山临时锚地水深条件优越，且属于港外锚地，具有免引航、免吨税的政策优势。以这艘“库克山”号为例，该船舶日租金8万美元左右，舟山“外锚地服务区”开启后，该船舶无须绕行他地加注，起码能为船东节省1天租金。

　　在当前限硫令和船舶大型化的背景下，国际航运巨头纷纷制定相应减碳目标，全球以LNG为动力的运输船舶数量越来越多。根据普氏能源资讯预测，LNG将主导航运业绿色转型，2021年LNG消耗占比为4.6%，2030年将升至10.7%，届时全球LNG动力船的数量可能超过4000艘，新能源加注需求将持续走高。

　　据介绍，舟山还将围绕世界一流强港目标，推进LNG加注业务常态化和加注船型多样化，加快打造东北亚保税燃料加注中心。同时依托航运业绿色低碳发展契机，不断探索船舶海上补给新模式，进一步完善锚地综合海事服务功能，全面提升舟山国际海事服务基地知名度。