近日，全隔离“超充电驱”动力总成产品上市发布会在温州湾新区举行。该技术上市应用，将颠覆新能源汽车传统的充电方式，降低充电配套成本和节省充电时间。发布会上，“超充电驱”极动力系统生产厂家——温企浙江汉铭博新能源有限公司与蒙凯集团签订了首批500套动力总成的供货协议，与维度资本签订总金额1.3亿元的投资协议。

　　浙江汉铭博新能源有限公司CEO朱正茅说，“超充电驱”技术历经3年研发，该产品于2021年通过国家强检测试，并且在2022年通过了乘用车的三高测试。该技术通过多项核心专利与独特算法，实现电机与逆变系统的重复利用。车辆行驶过程中，电机和电机逆变系统作为动力部件，可以为车辆提供驱动力。车辆充电时，电机逆变器作为大功率全隔离车载充电机，可以为电池快速充电，实现全隔离、高功率、低成本的超充效果。目前已经成功研发出了乘用车、轻卡、重卡多种型号产品。

　　“我们这个技术，就好比把充电站装进汽车总成，节省成本外，充电时间还快。”浙江汉铭博新能源有限公司常务副总黄雄强介绍，超充电驱不但代替了传统的车载充电机（OBC），还降低了整车成本以及重量，而且可以使用低成本的大功率交流充电桩配合超充电驱的充电功能实现低成本高功率的快速充电。以一款专用于轻卡的超充电驱为例，该电驱不但具有传统电驱125KW的驱动功率，同时具有80KW的全隔离充电功率，该功能不但可以为电动轻卡用户提供数万元的使用成本的节省，同时还可以变成一个“蓄能站”给其他车辆充电。

　　在新能源超充未来发展趋势论坛环节，多位业内专家发表了各自观点。“极动力这项快充电驱技术的问世具有颠覆性，有望加速推进重卡电动化的进程。”内蒙古新能源汽车推广应用中心理事长韩永领博士说道，极动力的超充电驱技术实现了大功率交流电变成直流电，其配套的充电桩建设成本仅仅为换电站的3%，而且完全可以达到现有换电重卡的使用工况，使电动重卡的综合使用成本大幅低于换电重卡，甚至大幅低于柴油重卡，这就解决了电动重卡市场推广的关键问题。蒙凯集团董事长赵永胜表示，与极动力的合作，旨在合力开拓内蒙古重卡市场，加速推动重卡市场新能源化；维度资本董事长厉汉华谈到，在“双碳”目标的指引下，针对商用车的碳排放控制刻不容缓。我国商用车保有量在3000万辆之上，每年新增量在300万辆以上，极动力的“超充电驱”技术可以实现全隔离、高功率、低成本的超充效果，是商用车解决碳排放的理想方案，高达数千亿的商业机会有待极动力去挖掘。