日前，宝马集团发布了2023年财报数据：集团营收为1554.98亿欧元，按预期实现了2023财年的目标；全球累计销量达255.42万辆，同比增长6.4%；新能源汽车的销量逾56万辆，同比增长30.5%。

纯电动车成为增长的主驱动力

新世代车型将重新定义BMW品牌

纵观2023年，BMW和MINI纯电动车是实现业务增长的主驱动力。宝马集团在2023年向全球客户交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。而中国市场在宝马纯电动车销量中贡献了主要力量，2023年交付了约10万辆。

当前，宝马集团正加快步伐迈进“电动化时代”。从研发层面来看，宝马集团对研发的投入连续3年保持在60亿欧元以上。2023年，研发投入大幅增加至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括BMW新世代车型。

BMW新世代车型将是BMW品牌和产品方向的一次跨越。按规划，2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，随后24个月内至少投产6款车型。新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产。新车将搭载全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念以及全新的高性能电驱和电池系统。

生产和研发体系持续升级

加快新世代车型的国产步伐

2024年，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新。为加快新世代车型的国产步伐，宝马集团正在中国持续升级生产体系，主要包括BMW第六代动力电池项目，以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。其中，第六代动力电池项目总投资100亿元，主体建筑目前已经完工。

作为全球电动化风向标的中国市场，宝马在华的研发实力不断升级。目前，宝马集团已在中国建立了除德国之外最大、最完备的研发网络，四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京，具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。刚过去的2023年，宝马上海研发中心再次升级；沈阳研发中心（该中心拥有19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车）二期扩建项目正式启用；进一步提升了宝马本地化新能源车的开发和验证能力。过去3年，宝马在华研发团队人数增长3倍，目前拥有超过3000名研发及数字化人才，注重软件开发、自动驾驶以及UI/UX设计等领域。同时，宝马在中国的研发和设计团队，也正深度参与新世代车型的诸多关键性工作，中国市场的创新成果将成为新世代车型的亮点。

全球新能源汽车的竞赛正在升级，宝马集团不仅保持了全球业绩的持续增长，而且不断加码未来出行领域的投入，我们有理由相信其将成为新能源豪华车领域的领先者。