前天，有网友问：这两天，看到网上很多人在传，杭海城际铁路打算一直西延，修到紫金港，直接连通浙大紫金港校区和浙大国际校区。

这个消息是真的吗？杭海城际要西延的话，什么时候能建成？

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杭海城际西延是延至文正街站

能和杭州地铁18号线换乘

我们了解到，目前网上流传甚广的是一张截图，看起来像是公文的一部分，主题写着：提升发展畅连长三角的综合交通网络。

其中的内容包括：杭海城际西延，总投资约10亿元，三年完成投资3亿元。计划2024年实现主体工程与杭州地铁18号线同步开工建设，研究杭海城际铁路西延连接浙江大学紫金港校区轨道交通项目。

对此，一些市民的解读是认为杭海城际铁路要深入杭州城区了，要和浙大紫金港校区连接，成为一条连接浙大两大校区的轨道交通线。

但记者和杭州、海宁轨道交通相关部门多方核实后，发现这是一种误读。

总投资约10亿元的杭海城际西延，指的是杭海城际铁路西延至杭州地铁18号线（南北快线）的文正街站，并在这个站点和18号线实现换乘。

因此，计划中会提到2024年实现主体工程与杭州地铁18号线同步开工建设。

杭海城际西延工程，早在去年7月，国家发改委发布的 《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中就有明确提及：支持杭州至海宁铁路延伸至文正街站，也就是交会于18号线（南北快线）。

此后，海宁方面一直在有条不紊地推进相关工作。不过，海宁方面也表示，在这次西延中，同步考虑了远期预留延伸条件。

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海宁连接到紫金港？

可能性不大

那么杭海城际铁路，有没有可能西延直接连接浙江大学紫金港校区呢？

多位轨道交通规划专家表示，这只是一个远期研究课题，而且可能性并不大。

目前杭海城际可以和杭州地铁9号线换乘，近日，杭海城际还出了个招标，拟增购6列（24辆）电客车，为加密班次做准备。

专家表示，杭海城际如果只和杭州地铁9号线换乘，对海宁来说，影响力并不够，在杭州地铁四期建设周期中，它有可能会西延，先后和杭州地铁3号线、18号线（南北快线）换乘。通过和18号线的换乘，也能连接浙大国际校区和浙大华家池校区。

其实，杭州还有一条规划线路，它的部分线路和网络上大家设想的杭海城际西延至紫金港的线路重叠——那就是杭州地铁14号线。

《杭州市轨道交通线网规划（2021-2035年）》中，就规划有轨道交通14号线，该线起于富阳西站，止于崇贤，全长约60.5公里，穿越紫金港科技城和北部软件园。

在杭州地铁四期第一次环评公示中，也出现过这条线路，可惜最后批复时，这条线路并没有入选杭州地铁四期之中。

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杭海城际西延

有利于杭嘉一体化

为什么杭海城际西延，会引起这么多的关注呢？

这是因为，杭海城际和更多的杭州地铁线路连接换乘，就能更好地融杭一体化，有助于进一步大激活杭海城轨科创大走廊和杭海新区发展。

将来，杭海城际和杭州地铁9号线、3号线以及18号线都可以换乘时，在杭州城东区域就形成了全新的轨道交通网络，能够辐射整个临平，以及城东区域。还可以从海宁、临平，一路延伸至未来科技城、城西科创大走廊。深入杭州城西、钱江新城等区域，以及杭海新区和海宁市区沿线，实现杭嘉一体化合作。