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杭安城际铁路进展如何?瓶窑会通上地铁吗?安吉和余杭都将受益

2022-11-18 09:25:00

近日,杭州地铁四期规划的相关消息,引起了很多橙友的关注,一些居住在杭州主城外围区域的橙友,也非常期待自家附近早日通上地铁,家住瓶窑的橙友“金娘娘1994”留言询问:“地铁2号线通到了良渚,离瓶窑还差一段路,以前听说杭州到安吉的地铁(城铁)会路过这里,这条地铁什么时候会开通?瓶窑会受益吗?”

橙友说的“杭州到安吉的地铁”,其实就是杭安市域(郊)铁路。我们近日从安吉县相关部门了解到,杭安市域(郊)铁路目前仍处于项目前期研究阶段,走向未最终确定。杭州市民想要从杭州城里坐上地铁去安吉,还需要等待比较长的时间。

杭安市域(郊)铁路 已列入多项规划

对于杭州和安吉两地的市民来说,杭安市域(郊)铁路并不是一个陌生的概念。

在2016年修订的《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》中,就曾提出,要以杭州城市轨道交通网为中心,形成连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳、诸暨、柯桥的“一心八射”8条线路。

这8条线路中,通向富阳的地铁6号线、通向临安的地铁16号线、通向绍兴的绍兴地铁1号线、通向海宁的杭海城际均已建成通车,通向德清的杭德市域(郊)铁路正在建设,还剩通向安吉、诸暨和桐乡3条线路尚未建设。

去年获批的《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》,在轨道交通系统规划中,提出四大布局原则,其中一大原则是“都市可达”,指的是都市区轨交网络的打造,杭州至安吉的市域(郊)铁路同样列入其中。

在《安吉县综合交通运输发展“十四五”规划》和《安吉县融入长三角一体化发展“十四五”规划》中,也都提到了杭州至安吉市域(郊)铁路,明确安吉将在“十四五”期间积极开展项目规划方案研究,加强与杭州市的对接与协同,推进立项等工作。

将安吉融入都市区轨道交通网

余杭部分区域也将受益

一条轨道交通线的开工建设,需要经过纷繁复杂的多个步骤,相关建设规划获得批复后,才能开工建设。

在《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》初稿中,杭州至安吉的线路曾被列入,但在最终评审中,专家组商议认为,根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,拟建市域轨道交通线路初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次的要求,以当时安吉县的人口情况,远未达到最低客流标准,这条线路的建设时机尚未成熟。

截至目前,杭安市域(郊)铁路仍处在项目前期研究阶段,具体走向和站点设置尚未最终确定。

但可以明确的是,杭安市域(郊)铁路的设计速度将达到160公里/小时,快于杭州地铁机场快线和杭海城际,线路一端连着杭州市内的地铁站,另一端则通向安吉城区,将安吉融入杭州都市区轨道交通网。

安吉在杭州市区的西北方向,杭安市域(郊)铁路如果要进入杭州城区,则将经过余杭区。根据早先的相关规划,杭安市域(郊)铁路在进入杭州境内后,将途经余杭区的西北部区域,因此待这条铁路建成通车,这些区域也将受益。

杭安市域(郊)铁路不仅增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力,还扩大了杭州都市区的影响力和“事实疆域”,利好沿线特别是安吉的经济社会发展。

未来,杭安市域(郊)铁路有望拉动安吉的旅游、购物、房产市场,还可以盘活余杭区的西北部区域等地,使这些与主城距离较远的区域享受到轨道交通带来的红利。

杭诸、杭桐市域(郊)铁路

都有望与地铁18号线相接

除了杭安市域(郊)铁路,杭诸、杭桐市域(郊)铁路也是很多市民关心的。

杭诸市域(郊)铁路连起杭州与诸暨,根据已披露的相关信息,线路北起杭州境内的萧山义桥,南至诸暨王家井,全线长54.28公里,设计速度160公里/小时。

全线共设12个站点。其中,萧山段约16.4公里,设置浦阳、桃花源、临浦、云临路、义桥5个站点。诸暨段约37.9公里,设置王家井、商贸城、暨东路、农林大学、姚江、店口、示范区7个站点。

根据2021年9月发布的《诸暨市综合交通运输发展“十四五”规划》,杭诸市域(郊)铁路为远期规划,建设时期是2030-2035年。

今年8月,诸暨方面曾表示,要争取把杭诸市域(郊)铁路“调整为近期规划”,在“十五五”期间有实质性发展——也就是说,在2030年前,这条铁路有望开工建设。

杭桐市域(郊)铁路连起杭州与桐乡,一端将接入规划中的临平北站,之后向东延伸,进入嘉兴市境内,经过桐乡的大麻、崇福至桐乡城区。

值得一提的是,杭诸、杭桐这两条市域(郊)铁路,都有望和规划中的南北快线(杭州地铁18号线)相连,将来,诸暨、桐乡的市民,都可以坐着快速运行的列车,去换乘同样是快线的杭州地铁18号线,又快又方便地抵达杭州市中心。