随着集装箱船“湖州—洋山港”轮缓缓驶离码头，近日湖州上港码头今年完成作业量已达150286标箱，年内吞吐量突破15万大关，同比增长126.5%，创2021年开港以来新纪录。

　　今年以来，湖州上港码头通过重点挖掘进口贸易业务，拓展进口“陆改水”模式服务，不断深化多式联运发展服务“双碳”目标，并通过打造通达日韩、中国台湾等地的精品近洋直航航线，压缩整体航行时间近15%，为企业贸易提供绿色、经济、便捷的服务支撑。

　　“从年初开始，湖州上港码头从高管到业务部门负责人，深入践行‘一线工作法’，主动上门与船代、货代公司及生产企业沟通对接，帮助他们优化物流方案，逐渐体验到了进口商品‘陆改水’运输的优势。”湖州交通集团所属湖州上港国际港务公司总经理赵红卫介绍，根据测算，同样平行进口一个货柜，从上海港至湖州港，通过“一站式”海河联运，单个货柜可节约200至300元运费，千吨级船运单趟至少可载32个货柜，能耗仅为“重卡”陆路运输的1/7，“海—海—河”港口的直运、联运优势逐步显现。

　　自2021年10月28日启用以来，湖州上港码头发挥母港临海优势，依托洋山港、外高桥港，不断完善欧洲、东南亚贸易航线，并根据码头辐射区域贸易运输需求情况及航线配置，通过生产管理、客户订舱、CCTV监控、无人道口等信息化技术的智慧迭代升级，不断深化智慧数字港建设，实现了港口高效运转。“目前从湖州上港码头运往上海洋山港、外高桥港分别只需要4天和2天，提前申报可实现当天装箱、当天发船、次日运抵上海港。”赵红卫说，随着湖州内河水运高等级航道改造、港区服务能级的提升，将进一步降低湖州上港码头辐射区域企业运输成本，助力提升区域贸易竞争力，推动湖州经济高质量发展。