超载货车一驶上桥梁，安装在桥上的称重系统和智能监控就自动记录下车辆类型、载重量、车牌等关键信息，同时传给后方的桥梁管理中心和智慧城管。记者近日从市大桥建设管理中心获悉，我市桥梁智慧管理平台建设取得初步成果，鲁家峙、新城2座大桥已完成数字化改造，将同官山、秀山等7座大桥一起率先接入我市桥梁智慧管理平台，危害桥梁安全的局面将得到有效治理。

　　据统计，我市主跨跨度在100米以上的大跨度桥梁有22座，除了舟山跨海大桥等列入省交通集团管理的高速公路大跨度桥梁外，还有12座具有一定技术含量的大跨度市政道路和普通公路桥梁。

　　“受建设理念和资金保障等因素制约，这12座桥梁数字监管普及率较低。”市大桥建设管理中心工程综合处工作人员费浩淼告诉记者，以往我市只有官山、秀山大桥设置有以桥梁健康监测系统为核心的数字化管理平台，其余大桥只能进行定期专业检测或日常人工巡视等管养维护。

　　从去年开始，市大桥建设管理中心与市城管局着手搭建以桥梁健康监测系统为核心，集桥梁全天候实时监测、电子化养护巡检、信息化应急联勤联动等功能于一体的综合性智慧管理平台，为桥梁“全寿命周期”提供“健康”医生。

　　“三轴中重型车，车速每小时41公里，车重27.65吨……”在市大桥建设管理中心监控指挥中心，电脑屏幕上清晰地显示大桥上各处摄像头、传感器传来的车辆数据。“以鲁家峙大桥为例，我们设置了124个监测点，可以提供实时监测、交通流量、超限报警等大桥及周边水域信息。”费浩淼介绍，进出鲁家峙岛的工程车数量较多，超载车辆有可能影响大桥的结构，数字化建设启动后，实现了自动化监控、信息化管养、安全预警与评估，减轻了执法人员和维保人员的压力。

　　市大桥建设管理中心相关负责人表示，下一步我市将在试点的基础上进行全面推广，逐步将特大型桥梁、特殊结构桥梁纳入统一安全检测系统，打造与世界级跨海桥梁群匹配的桥梁智慧管理机构，有效提升城市桥隧的数字化、精细化监管水平。