1月10日上午，舟山国家远洋渔业基地码头，远洋渔船“宁泰冷7”轮缓缓靠泊卸货，一袋袋用白色编织袋打包的塑料垃圾也被吊装上岸。

　　这样的场景在舟山各个码头已很寻常。去年以来，我市远洋渔业行业践行“垃圾不入海”，越来越多远洋渔民自发把粉碎后的塑料等垃圾从公海带回舟山处理。

　　去年7月，“宁泰冷7”轮从舟山起航，赴东南太平洋渔场为渔船进行物资补给、鱼货运输，同时也收运塑料垃圾。去年11月，该船起航回国，历时2个多月，将1吨塑料垃圾运抵舟山。

　　“现在船老大、渔民的环保意识高了，阿拉运输船运回来的垃圾也一次比一次多。”“宁泰冷7”轮船长吴汗波说，运回的垃圾里，矿泉水瓶等粉碎的塑料碎片特别多。

　　舟山共有600余艘远洋渔船，远洋船员日常都饮用矿泉水。舟山弘普远洋渔业有限公司董事长虞普军算过一笔账：按每艘船25人、每人每天至少2瓶水计算，全市600多艘远洋渔船每年产生的塑料瓶超1200万个。

　　“船上空间寸土寸金，让远洋渔业垃圾不入海，关键要解决存储问题。”虞普军说，2021年，在舟山渔业部门支持引导下，公司投资50余万元，与省海洋水产研究所共同研发了船用垃圾粉碎机。

　　一个矿泉水瓶，经粉碎后，就变成半径几毫米的碎渣，大大减小渔船垃圾的存储空间。省海洋水产研究所高级工程师陈峰说，船用垃圾粉碎机在传统垃圾粉碎机的基础上，对外壳、刀片材质以及机器布局进行了重新设计，重在提升其耐用性。

　　2022年8月，弘普公司在自家3艘渔船上试装船用垃圾粉碎机，实用效果超出预期。之后，我市渔业部门迅速出台奖补激励措施，引导全市远洋渔船安装使用。数据显示，去年，安装船用垃圾粉碎机的352艘远洋渔船，从公海运回了50余吨塑料垃圾。

　　“舟山远洋渔船安装船用垃圾粉碎机，这在全国是首创。”长期关注海洋塑料垃圾问题的中国远洋渔业协会副秘书长熊鹏飞表示，将总结“舟山经验”向全国推广。

　　2019年起，舟山在海洋特别保护区开展净滩巡护、海漂垃圾清理等工作，至今已清理各类塑料垃圾超过1.8万立方米。2022年6月，普陀渔港渔船污染物智能化防治项目投入使用，每年可收集并规范处置450吨以上的各类船舶水污染物。