昨天上午10时38分，位于定海干石览的舟山启帆船舶修造有限公司内，7000吨级的“舟山船型2.0版”首制船“溢沣润66”轮缓缓入水（见图）。这是国内迄今为止最大吨位的专业供油船，可同时装载两种油品，满足各种超大吨位国际航行船舶的燃油补给需求。

　　“溢沣润66”轮总长99.8米，型宽18米，型深10米，由舟山新城溢沣润海运有限公司出资5000余万元建造。

　　“这艘7000吨级的加油驳船所携带的燃料可以供一艘20万吨级货轮绕地球一圈，就像是一座移动的海上加油站。”舟山新城溢沣润海运有限公司负责人说，这艘船参照了“舟山船型”设计规范技术指南，采用双机双桨加艏侧推的动力配置，靠离泊作业更灵活，而且满载吃水达7.3米，比目前主流供油船吃水超2米以上，船舶稳定性和抗风浪能力更强，也能更好应对舟山及周边海域复杂的海况作业要求，进一步提升加油作业效率，提高船舶供油作业的安全性和便利性。

　　在提升硬件设施的同时，该船还安装了太阳能单晶硅面板，配有储能电池，在满足锚泊时生活用电需求的同时，实现节能减排、绿色发展。同时，对船员生活区进行了优化布置。

　　据舟山新城溢沣润海运有限公司负责人介绍，“溢沣润66”轮将在船厂码头进行轮机电设备的安装调试以及生活区的内部装修工程，预计今年10月底可正式投入运营。

　　据了解，去年舟山成功跻身全球第五大加油港，目前全市共有94艘专业供油船。今年1～7月，舟山保税船燃加注量达407.31万吨，同比增长23.87%。

　　“现在越来越多大吨位外轮来舟山加注燃料，这已经成为一种趋势了。”市港航事业发展中心新城分中心主任缪国兵说，“溢沣润66”轮建成投运后，将满足各种超大吨位国际航运船舶的燃油补给需要，助推我市船加油产业高质量发展，为舟山建设东北亚保税油加注中心提供强大动能。

　　另据了解，舟山新城溢沣润海运有限公司上月已开工建设另1艘7000吨级保税油加注船，并计划明年开建1艘专载甲醇燃料的加注船。