7月11日下午，一辆新能源车驶入新城赛丽广场地下车库，停在了充电桩前。在电力工人指导下，车主杨先生将充电线插入汽车，随着充电屏幕显示“汽车返送电成功”，标志着我市首个V2G充电示范站正式投用，并成功完成全省首笔园区交易订单。

　　“没想到这种V2G充电桩可以让我们选择放电来赚差价，下次可以充满电来多放点。”杨先生当天“卖了”2.6千瓦·时电力，得款1.56元。

　　7月10日，舟山启明新能源汽车服务有限公司与绿城物业舟山分公司签署了《舟山赛丽广场电动汽车充放电站（V2G）项目能源管理合同》。这是全省首个与园区签订电动汽车V2G充电站能源管理合同，创新性拉开了新能源车参与电网削峰填谷交易的序幕。

　　据了解，相比普通充电桩，V2G充电桩最大特点是具备双向传输功能，不仅可以为电动汽车充电，还可以反向输送给园区电网。

　　启明新能源公司建设运营部主任朱刚给记者算了一笔三赢的“卖电”账：根据合同，车主在家使用谷电充电，成本约0.3元每千瓦·时，在V2G充电桩送电可达0.6元每千瓦·时，园区客户电费标准为0.8元每千瓦·时。以电池容量为60千瓦·时的普通家用新能源车为例，一次送电40千瓦·时，车主可赚12元，园区节约电费成本8元。

　　“V2G充电桩将电动汽车从传统的交通工具变为移动的‘充电宝’，电动汽车可在谷时充电、峰时卖电，在让车主赚取差价的同时，进一步减轻电网负载压力，达到削峰填谷、消纳可再生能源效果，实现‘车—桩—网’三方共赢。”朱刚说道。

　　与全国一样，近年来我市新能源车数量也在快速增加中。据统计，目前，全市有普通新能源乘用车9000余辆、新能源公交车500余辆，相关部门已建设充电站140余座1400余个充电桩、社会建设运营充电站20多座，市民个人报装充电桩6000余户。今年6月，新能源车充电量（不含居民个人充电桩）超过了300万千瓦·时。

　　市电力部门相关项目负责人表示，下一步将积极探索各类场景下电动汽车参与用户与电网双向互动的商业化运营模式，包括交易结算方式、用电成本、电价机制、损耗计算、交易机制等，力争成为浙江省内首个园区双向互动电量交易的标准示范，为政府部门优化充电设施布局、提升全市电动汽车深化发展提供支撑。