近日，杭州至德清市域铁路（以下简称“杭德市域铁路”）首个转体桥实现“完美转身”，工程迎来新的进展，为全线贯通运营奠定坚实基础。

记者在位于德清县下渚湖街道下杨村的杭德市域铁路上跨宣杭铁路立交工程现场看到，一座重达8000吨的转体桥，历时90分钟，逆时针转体40度，成功到达指定位置，精准就位。

“上跨宣杭铁路转体桥为2米×75米的预应力混凝土T构桥，先平行于宣杭铁路进行节段现浇，平面转体40度后进行合龙，从而减少对宣杭铁路列车运行的影响。”杭德市域铁路中铁二十四局路桥公司项目总工程师杨小华介绍，项目施工过程涉及转体法与支架现浇法等工艺，工序繁多，施工组织复杂，施工难度大。在转体桥施工期间，项目建设单位德清县轨道交通集团联合项目部针对邻近既有线、安全距离小等难题，不断优化施工组织，开展专家评审，不断论证、完善转体施工专项方案，认真组织试转体，确保转体施工安全可控；依托BIM技术和三维可视化交底技术，克服了作业场地狭小、球铰安装精度要求高、涉铁及高空施工安全管控风险大等诸多困难，确保项目顺利推进。

杭德市域铁路全长25.6公里，起自杭州市余杭区仁和北站，终于德清高铁站。该铁路是贯彻长三角区域一体化战略、推进杭州都市圈建设的重要项目，预计于2026年底建成投运。