日前，绍兴市自然资源规划局发布《绍兴市城市综合交通规划（2021-2035年）》批后公告，详细介绍了绍兴2021-2035年的交通规划，涉及地铁、高速、铁路、航空等。其中提到，诸暨等地将建设通用机场。

该规划“航空系统规划”明确：借力周边重大设施提升绍兴枢纽地位，共享杭州萧山国际机场，完善机场集疏运体系，发挥通用航空的支点补充作用，构建高效衔接一体的航空枢纽体系，实现与全国主要城市航空3小时覆盖。

规划形成“一主四副五点”的航空系统布局体系。其中，通用机场构建形成以新昌万丰通用航空基地为枢纽、其他通用机场为基础网络节点的通用机场体系。

一主是指杭州萧山国际机场；四副是指宁波栎社机场、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场和义乌机场；五点是指新昌万丰通用机场、上虞通用机场、诸暨通用机场、柯桥通用机场、嵊州通用机场。

新昌万丰通用机场是绍兴首个通用机场，已于2018年9月25日开航。这意味着，绍兴将再建设四个通用机场。

此前，浙江发布了《浙江省通用机场布局规划（2020-2035年）（修编）》，其中提到柯桥、诸暨、上虞、嵊州将建设地方型通用机场，主要开展交通运输、低空旅游等业务。

到2030年，全省机场将形成“9730”总体布局，即9个运输机场、7个一类通用机场、30个二类通用机场，若干个三类通用机场，大部分县(市)拥有通用机场。

据了解，通用机场的业务范围十分广泛，包括公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等飞行任务。发展通用航空和机场，还是保障应急抢险、医疗救助、自然灾害预警等公共服务的需要。这意味着，未来在绍兴，除了公路、高铁、城际铁路，“打飞的”也可能成为一种日常的交通选择。