日前，浙江召开交通强省建设工程推进会，将以重大项目为总牵引，全面打好交通强省建设攻坚战。作为全国仅有的两个全领域、全方位交通强国建设试点省之一，浙江将在未来五年计划综合交通投资2.7万亿元，基本建成高水平交通强省。

为加快建设交通强省，构建综合立体交通网，浙江在衔接国家综合立体交通网“六轴七廊八通道”主骨架基础上，提出构建“六纵六横”水陆空立体多元的综合运输通道总体格局。

其中，“六纵”包括沿海通道、沪浙赣通道、苏浙通道、合金温通道、浙闽粤通道、黄衢南通道；“六横”包括沪嘉湖通道、浙皖鄂通道、义甬舟通道、台金黄通道、温衢景通道、温丽吉通道。

据了解，过去一年，浙江综合交通建设投资突破3400亿元。截至目前，交通强省172个重大项目已累计开工78个、建成6个、88个项目处于前期环节；实现陆域范围高铁“市市通”、高速公路“县县通”；宁波舟山港初步迈入世界一流强港行列，以“四港联动”为代表的现代大物流体系加速形成。

到2027年，浙江综合交通线网总里程将达15.6万公里，综合交通网密度由目前的128.9公里/百平方公里上升至147.9公里/百平方公里。

建设交通强省，核心在项目。2月28日，随着滨海枢纽最后一条高压线——35千伏嘉绍大桥企业专线迁改工作的完成，杭绍甬高速杭绍段项目绍兴侧最后一处断点打通，标志着绍兴侧施工作业面全线贯通，为项目今年通车奠定了坚实的基础。

杭绍甬高速又被称为杭甬高速复线，是连接宁波与杭州间的又一条高速公路大动脉，全长161公里。其中杭绍段项目起于萧山南阳，沿线自西向东经杭州市萧山区、钱塘区和绍兴市滨海新区、柯桥区、上虞区，终于上虞、余姚交界处，全长52.81公里。今年是杭绍甬高速杭绍段项目的收官之年，截至目前，已累计完成产值139.2亿元，占合同总额的84%。

最近，杭绍甬高速宁波段三期工程威海路至柴桥段工可报告正式获批，这也是该项目前期工作取得的重要阶段性成果。

作为浙江省补齐“市市通高铁”最后一块短板、实现“1小时高铁交通圈”的关键性工程，备受关注的甬舟铁路也迎来新进展——前不久，甬舟铁路有限公司正式入驻舟山新城并揭牌，标志着这条铁路建设进入实质性推进阶段。去年11月，甬舟铁路宁波段建设推进大会在金塘海底隧道项目现场召开。目前，金塘海底隧道宁波侧正在进行工作井围护结构施工，舟山侧已开始工作井边坡开挖防护作业。