12月28日，是台州交通史上具有划时代意义的一天——台州市域铁路S1线正式“开门迎客”。当天12时，市域铁路S1线首班列车向社会开放，迎来首批体验乘客。

听说市域铁路S1线开通，椒江市民项慧珍特地喊上老伴、女儿、外孙、外孙女，一家五口体验新开通的班列。“我对这条路整整盼了5年！”项慧珍说，由于工作关系，她需要开车往来于椒江温岭两地，单程耗时65分钟至70分钟。

看着窗外的风景，项慧珍抱着两个外孙儿笑得合不拢嘴。相比于一般的地铁列车，S1线列车车内设计清新明快，随处可见山海台州元素，车厢内更加宽敞，坐起来平稳舒适。

项慧珍说，乘坐S1线比自己开车舒服多了。这是台州通的第一条市域铁路，她期待越来越多的市域铁路投用，各条线交织成网，方便越来越多的市民出行。椒江区下马村村民孙先生和朋友一道体验S1线。由于交通不便，50多岁的孙先生坦言自己没到过温岭。当列车驶入温岭段时，孙先生忍不住站了起来，不时看看车内43寸LCD动态地图，又眺望窗外的景色。

“为了方便乘坐S1线回老家温岭，我特地把椒江的家安在出站口旁。”家住温岭、工作在椒江的市民王纬说，这样一来，工作不忙时还能常回家吃母亲做的饭菜。

台州市域铁路S1线实现“椒江—温岭”半小时交通圈，刷新了“台州速度”，促进了城市一体化发展，还引领城市交通从“公路时代”迈向“轨道时代”。

伴随着S1线的建设，众多轨道交通配套企业陆续落地台州，一个产业链集群逐步形成。台州交投集团与唐山中车合作成立台州唐车轨道交通装备有限公司，在城南站附近打造轨道车辆修造基地，进军动车产业；成立义新欧台州号联运有限公司，推动台州深度融入“一带一路”；强化产业链拓展延伸，与三维控股集团股份有限公司合作，瞄准交通工业化发展方向，共同出资组建合资公司，开展预制构件生产制造，正在逐步实现“台州列车台州造”目标。

与此同时，更多人将目光投向初步设计已获得省发改委批复的市域铁路S2线。S1线是南北走向，S2线是东西走向，在高铁台州站交叉，三者形成铁路枢纽，无缝换乘。S2线将为市域铁路综合成网，发挥更好效益打下坚实的基础。

轨道交通建设是新型基础设施建设。总投资308亿元的S2线建设及沿线TOD开发，将为台州扩大有效投资发挥主力军作用，同时有利于促进轨道沿线城市建设和城市更新。