“政府工作报告提出的‘加大社会民生领域补短板力度’等重大举措，为各地各部门开展相关工作指明了方向。”3月11日，全国人大代表、温岭市石塘海上平安民间救助站站长郭文标接受相关媒体采访时建议，进一步优化杭台高铁班次，便利沿线广大群众出行。

杭台高铁是我国首条民营控股高铁，它对铁路投融资领域的成功探索实践为我国高铁投资建设提供了有力的参考和借鉴。通车一年多以来，杭台高铁共运送旅客超500万人次，积极地服务沿线人民群众出行和经济社会发展。郭文标说：“在国铁集团、铁路上海局的大力支持下，经过4次调图，杭台高铁图定班次从70趟增加至76趟，实际开行跨线班次从最初的35趟增加至50趟，增加了上海、武汉、广州等重要城市的班次，但也还存在开行班次少、班次时间不合理、通达全国主要城市少等问题，其作为区域间高铁快速通道的作用并没有得到充分发挥。”

郭文标通过多渠道多途径调研认为，其一，台州、绍兴常住人口基数大，对外商务往来频繁，在杭州、上海等地经商务工人群庞大，人员来往密集，杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，是一条黄金旅游线路，进一步优化杭台高铁班次，能满足台州、绍兴旺盛客流的需求。其二，2022年12月26日，国铁集团发布新运行图，杭台高铁图定列车76趟，目前日常实际最多开行列车50趟，日常实际开行列车数较设计通过能力（268趟）测算，能力富余218趟，能力利用率仅18.66%，进一步优化杭台高铁班次能更好发挥杭台高铁效能。其三，从当前运营班次来看，每天上午9点前是客流高峰，台州往杭州方向只有2趟，班次少，时间间隔久，沿线群众“一票难求”；台州往上海方向上午只有1趟，上海往台州方向下午5点后就没有班次，无法实现当天往返；台州出发往北京方向没有直达班次，群众心里落差大，不能快速通达全国大多数重要城市，沿线群众强烈呼吁要求增加班次、扩大通达范围。

郭文标建议国铁集团统筹调整杭台高铁运行线路，优化加密开行班次，更好满足群众出行和沿线经济社会发展需求。增开台州往上海发车的上午班次，新增上海往台州发车的晚上班次；新增台州往返北京等重要城市的班次；加密台州往返杭州、南京等重要城市班次，合理安排沿线站点停靠站时间，更好实现台州通达杭州“1小时交通圈”。