6月12日早上6时，“辉白茶专线”客车刚开到嵊州市贵门乡上坞山村的农村物流服务网点，“乡使”张桂香便提着大包小包迎了上来，里面都是村民们刚炒制好的茶叶。“师傅，一共是36个茶叶货件，这几件是送到长乐镇的，剩下的要寄到杭州、宁波、上海……”她叮嘱道。

　　进入茶叶采摘季，平均每天有50余箱茶叶从这里运出去。“以前，村民寄一次快递就要进一趟城，来回要两三个小时，现在只需将茶叶送到村里的物流公共服务点，由我统一收集包裹后，再让专线一起送进城，省时又省力！”张桂香说。

　　上坞山村是嵊州重要的辉白茶生产基地，眼下，一个网点、一条专线、一名“乡使”，成功让茶叶销往全国。近年来，我市积极整合城乡客运、货运物流、邮政快递等资源优势，推动农村“客货邮”融合发展，通过构建物流“三级网络”、创新“公交带货”模式、开辟农产品“品牌专线”，打通农村公共物流“最后一公里”。

　　“公交带货”出城进村

　　上坞山村海拔877米，因特殊的气候和地质条件，其千亩茶园内种植的辉白茶口感独特、质量上乘，是省知名品牌，茶叶也是村民们的主要收入来源。近年来，上坞山茶农纷纷开始电商销售，然而，因交通不便，物流和时间成本居高不下，较大地影响了茶叶销量。

　　“每天有七八趟公交车进出上坞山村，村民也会偶尔通过公交车运一些小东西，是不是可以利用公交车帮老百姓寄快递呢？”嵊州市交通运输局相关负责人说。2021年5月，嵊州市长运集团就与贵门乡政府签订合作协议，联合开通嵊州首条农村物流专线“辉白茶专线”。“车内设有带货专用储物箱，快递不占座。”嵊州市长运城乡公共交通有限公司经理卢少峰介绍，目前，公司农村物流年寄件量已达100万件。

　　从天姥山到穿岩十九峰，从大佛寺到下岩贝村，有着“东南眉目”之称的新昌景色秀丽。当地因地制宜布设特色农村物流服务点，与旅游网点物资流通相融合，打造“旅游﹢物流”特色服务点，提供旅游包裹寄送存储、农特名优产品销售、民宿伴手礼等服务。镜岭镇外婆坑村结合特色产品玉米饼，通过“旅游客运﹢公交带货”形式，实现销售与旅游双丰收，仅去年国庆期间外婆坑村玉米饼网上销售量就超过1万件，销售额40余万元，旅游综合收入同比增长30%。

　　政策助力融合发展

　　农村快递是现代物流体系的末端环节，关系亿万农民的生产生活。伴随短视频、直播等新型电商业态的发展，越来越多的地方农特产品通过快递网络销往全国，时尚新颖的消费品也源源不断下沉农村。但目前仍有不少乡村收寄快递不方便，送达不及时、退换货麻烦等问题影响了不少农村群众的消费意愿。

　　于是，我市积极整合城乡客运、货运物流、邮政快递等资源优势，推动农村“客货邮”融合发展，并将其列为建设交通强市的重要内容。“所谓‘客货邮’，是指农村客运、货运、邮政快递融合发展的一种模式，主要是通过整合客运、快递物流资源，让更多农村群众享受到跟城里一样的寄递服务。”市交通运输局相关负责人说，这些年，我市对推动快递加速进村、县乡村物流共同配送进行积极探索，特别是推动农村“客货邮”融合发展，有力破解了快递进村难题。

　　在要素保障和政策支持方面，市级层面将“鼓励城乡物流体系建设”写入《加快现代服务业高质量发展若干政策》，明确对符合条件的快递末端综合服务场所网点给予0.5万元资金补助。区、县（市）级层面积极推动落实专项扶持资金，如嵊州市将“完善物流配送体系”列为专项资金重点支持对象；柯桥区3年累计投入2000余万元用于县乡村三级网点布设。同时，加大建设用地等要素供应，将城乡物流场站规划与国土空间规划相衔接，依托“四通一达”、邮政等快递企业，完成客运站、农村公交首末站、农村综合服务中心等的改造，延伸叠加货物中转、临时仓储、农产品展销、政务服务等功能。

　　打造更多示范样板

　　目前，我市已培育县级共同配送中心4个、乡镇综合服务站16个、“一点多能”农村服务点47个，改造农村“客货邮”融合线路20条，年运输快递超160万件。创建交通运输部农村物流服务品牌2个，数量居全省首位。

　　“农村‘客货邮’融合发展，为农村生产生活和消费升级提供了有力支撑。”市交通运输局相关负责人说，通向农村的“客货邮”，打通了快递从乡镇到村庄的“最后一公里”，带走了优质的农特产品，拓宽了农民的增收渠道，也释放了农民群众的消费潜力，丰富了他们的“购物车”。此外，“客货邮”的推广，还实现了农产品直接在村口封装、发运，大大减少了中间环节和物流成本。对那些货值高、时效性要求高的生鲜类农特产品来说，这无疑是插上了腾飞的翅膀，促进了产业兴旺。“目前，嵊州市已成功创建成为全省农村‘客货邮’融合发展三星级样板县，今年，我们还将争取柯桥、新昌创样板县。”该负责人说。

　　农村市场是快递业的一片蓝海。根据国家邮政局统计数据显示，每天有1亿多件快递包裹在农村进出。“但是，要真正‘村村通快递’，还需要‘客货邮’等更多力量加入到快递进村中。”市邮政管理局相关负责人说，一方面，要广泛推广“客货邮”经验，进一步加强多部门联动协作，积极整合资源，把握融合发展机会，建立统一、高效的工作机制；另一方面，按照多站合一、多点合一要求，着力完善农村寄递物流体系建设，提升改造镇级多功能平台和村级物流站点，全力满足农村群众对美好生活的向往和农村经济发展需求，不断开创“千万工程”新篇章。