10月23日，笔者来到淳安至江山公路柯城区七里至石梁段公路工程（下文简称“石七线项目”）现场，在石梁镇双溪村附近，只见多处挖掘机、炮头机进行便道施工。在七里乡大头村隧道口，10余名工人正在进行花岩隧道进洞口管棚施工及进洞口道路硬化。不远处，多点位同步进行边坡防护、路基挖方施工，混凝土泵车在浇筑现场伸着20余米的“长臂”运输水泥……

　　石七线项目是衢州“石七”交旅融合项目子项目，起点位于七里乡大头村上村自然村，与杭新景高速连接线平面交叉，经杨坞、七里，至终点寺桥水库淹没段，全长约10公里，共设置桥梁21座、隧道2座。另有长约1公里的七里连接线1条，设置桥梁6座。该项目总投资约9.7亿元，今年3月开工，计划2026年9月完工。

　　“前期受临时用地报批、天气、政策处理等因素制约，项目进度有所滞后。9月开始，我们优化组织，全力拉满项目‘进度条’。”施工单位中建路桥集团有限公司（下文简称“中建路桥”）现场负责人杨凯说道，现在10余个点位同时推进，约300名工人在各点位24小时不间断施工，紧抓晴天全力奋战。目前完成总体形象进度约13%，预计年底完成大头桥施工，花岩隧道完成总进度20%。

　　“这个项目施工难度和复杂程度比普通项目高。”衢州市乡村振兴发展有限公司（下文简称“乡村振兴公司”）项目负责人廖雪斌介绍，最大桥梁墩高40余米，27座桥梁中有24座位于曲线段，还有一座1699米长的花岩隧道，桥梁架梁、隧道施工难度大。乡村振兴公司在项目前期充分论证方案可行性，制定并执行科学合理的施工方案，加强人员、机械、资金投入和管理，确保项目有序高效推进。

　　另外，七里乡是4A级全域景区乡，各地游客较多，石七线与花木线并行交叉的路段多，对安全、环保施工提出更高要求。施工单位在涉及路段内侧安装了竹篱笆围挡及警示标语，主要村道口配备安全员、环保员，安排3台洒水车进行洒水除尘，尽可能减少项目对景区的不良影响。

　　一手抓好建设，一手服务群众。施工阶段不确定因素较多，乡村振兴公司与中建路桥成立项目临时党支部，开展党建共建。8月，廖雪斌在日常巡查时发现大头桥高山自然村村道破损，虽然非中建路桥施工造成，但出于方便村民出行考虑，他将该事项纳入党建共建清单，反馈给中建路桥，中建路桥于次日完成修补。

　　“项目对于推动四省边际交通物流桥头堡建设、构建完善的柯城北片交通体系具有重要意义。”廖雪斌说，项目建成后将极大缩短双溪村和七里乡至城区的时空距离，有助于完善区域省道路网，推动柯城北片文旅体产业融合发展。