昨天上午，穿山港区3740米的岸线前船来船往，万吨级的集装箱巨轮“美格马士基”在拖轮的协助下正缓缓靠泊，将完成1万多个集装箱的装卸作业。

    开春即开跑。宁波舟山港各码头装卸繁忙，国际船舶争相到港。1月上旬，宁波舟山港日均吞吐量10万标准箱，同比增长10.75%。自对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”新政以来，宁波出入境边防检查站迅速推出7项优化措施，进一步优化了上下外国船舶许可、船舶搭靠外轮许可、临时入境许可等若干项措施。1月份船舶出入境（港）1986艘次，环比增加1.7%，完成海员换班勤务220人次，大大提升了口岸通关效率。

    “以前，船舶靠岸后往往需要经过一系列防疫手续，所耗时间较长，现在只需短短15分钟就能办完。”宁波远东环球国际船舶代理公司代理童颂欢说。

    为了进一步提升通关效率，早在船舶抵达前，宁波出入境边防检查站就根据船舶代理公司的网上预检申报，运用边检数据分析完成了船舶航行轨迹核查和船员行程排查。船舶到港后，便可快速为船舶办理边检查验手续，确保船舶通关“零等待”、货物卸运“零延时”。

    在报检大厅，该站综合执勤五队副队长郁豪介绍：“为了适应航运贸易发展形势，我们为涉外企业提供7×24全天候、零等待的通关服务保障，实行国际航行船舶网上预报预检、行政许可网上办理，推进港口边检手续无纸化申报、一次性办结出入境手续等便利举措，实现信息共享，打通成果转化‘最后一公里’。”

    在优化边检行政管理手段的同时，宁波出入境边防检查站坚持问题导向、创新驱动，围绕口岸安全通关、服务航运企业发展和便利企业生产经营等方面，详细了解企业的运营状况和现实困难，现场征求各企业对边检工作的意见建议。

    “年前，在与造船企业的交谈中了解到，试航手续多一直是他们最为苦恼的问题。”该站综合执勤二队副队长李冬晨告诉记者。结合企业反馈意见，针对新造或完成维修外轮出港实施“靠前直办”，即一次办结“试航+出境”，极大缩短船舶在港停留时间，有力保障企业生产效益。

    港口基础建设引来新一轮建设高潮，去年，包括穿山、梅山、大榭等深水港区在内的宁波舟山港基础设施重点项目工程全面开工建设，宁波最大矿石码头中宅二期30万吨级矿石码头全面投产运营，梅山港区“千万箱级”集装箱泊位群雏形显现，港口通过能力再上新台阶。

    省市重点建设工程接连按下“加速键”，宁波出入境边防检查站紧跟口岸基建步伐，以硬件设施建设先行，改造完成3个办证大厅，优化业务受理、执法办案等功能，在“靶心向内”的同时，下好精准服务“先手棋”，靠前合作指导宁波冠保码头有限公司和象山港口岸开发建设，提出了一系列切实可行的边检方案。

    据国家口岸办通报，去年12月，宁波口岸进出口整体通关时间同比2017年压缩幅度位列全国榜首。

    去年，宁波出入境边防检查站持续优化口岸通商环境，提升边检“大通关”效率，在口岸集装箱航线方面实现新突破，累计验放出入境（港）船舶23012艘次、人员498253人次，推进边检手续无纸化申报，为企业节省报检时长1.1万余小时；开通生产作业绿色通道82次，有效保障货运物流畅通高效和产业链供应链安全稳定，为促进经济恢复回稳贡献“硬核”力量。