昨天早上7时，铁路宁波站顺利完成了拢口拨接、信号和列控软件改造施工。

    作为铁路宁波站站场改造的收尾阶段，此次施工包括新增三四线与正在运营的既有一二线拨接过渡、信号施工及列车运行控制系统软件改造等。这个节点的完工，意味着庄桥至宁波段增建三四线工程顺利推进，为通苏嘉甬高铁接入铁路宁波站打下了坚实基础。

    9小时的施工改造，凝聚着1200名建设者的彻夜努力。5日晚10时，铁路宁波站线路拨接施工现场灯火通明，铁路拨接工作全面展开。站内6个拨接口同时施工，接触网改移、电务设备安装调试、线路敷设等各项工序有条不紊地进行。

    昨日4时至7时，5组动车组列车在余姚北站至奉化站区间和铁路宁波站进行施工验证。晨光初亮，随着最后一列动态验证列车缓缓通过开通线路，铁路宁波站改造拢口拨接、信号和列控软件修改施工也顺利完成。施工完成后，新的列控软件、信号设施等都将直接运用于铁路宁波站每日开行的列车。

    “这是项目开工以来单次施工投入人力、物力、机械设备最集中，施工难度最大，作业范围最广的多专业协同施工作业。”沿海铁路公司工程管理部部长杨炜林告诉记者。

    目前，庄桥站至铁路宁波站已有上下行各一条线，即萧甬铁路既有线。增建三四线工程，相当于在已有的一二线既有铁路旁，再铺设两根几乎一样的轨道。增建完毕后，铁路宁波站的运能将大幅提高，铁路宁波站至庄桥站之间的通行会更加通畅，同时对提高宁波铁路枢纽运输能力和开行宁波市域列车等具有重要意义。

    据悉，宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程线路全长约7.4公里，设计速度120公里/小时，预计于明年年底前全部建成并通车。