炎热的夏天，走出家门或者地铁站就能“邂逅”一辆电量满满的“小遛”，可以算得上是高温里的“小确幸”了。

    不过，这种便利的背后，是有一群人的默默付出。他们在每天的使用高峰来临前，提前把部分使用频率较少的电动车“集合”起来调配到其他区域，最大限度提升电单车利用率，以满足市民的出行需求——他们就是“小遛”共享电单车调度员。

    昨日上午10点，阳光灼人，热浪滚滚，在北川路附近碰到共享电单车调度员张虎时，他已经工作了两个多小时。张虎告诉记者，“现在厂区这边用车的人比较少，我留个十几辆在这，其他的都拉到万达广场附近，白天那边需求量会比较高”。

    记者看到，在宁波甬城配电网建设有限公司附近，已经停了近30辆“小遛”。张虎熟练地打开转运车的后备厢，搬下斜坡板，打开手机App，将10辆需要调度的“小遛”一一录入系统。在聊天时，张虎也没有闲着，他一手抓着车把手，一手扶住车后座，一提一推，将“小遛”送进转运车的后备厢。

    没一会儿工夫，后备厢就满满当当装下了10辆“小遛”，张虎还细心地把海绵垫夹在两辆车的中间，防止磕碰。做完这一切，他黢黑的脸上已经挂满了汗珠。

    比起装车，卸车也不见得有多轻松。到达目的地后，张虎下放斜坡板，钻进后备厢，推着每一辆“小遛”走出来时，还不忘拧一下刹车、转一下车铃，确保“小遛”能够正常使用。“现在天气热，我们会把车子放在阴凉的划定区域里，这样大家骑车时，不容易被坐垫烫到。”

    在将10辆“小遛”摆放整齐后，张虎又拿出一块毛巾，把电单车的车头、车把手、车座仔细擦拭了一番。一滴汗水顺着他的脸颊滑落到坐垫上，张虎拿着毛巾一挥，汗迹就被擦干净了。

    “进入夏天后，每天就是这样，汗出了又干，一会儿又出汗。不过我们都习惯了。”张虎笑着说。1986年出生的他，如今已经做了3年多的“小遛”调度员，辖区哪里、几时需要车辆，他都如数家珍。“平均一天需要调度100多辆车，我们辛苦一点儿，大家就能方便一点儿。”张虎说。