昨天，记者从沿海铁路浙江有限公司获悉，随着西塘河中桥最后一方混凝土顺利浇筑，宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线项目桥涵工程主体施工全部完成，为今年底具备开通运营条件奠定了坚实的基础。

    宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程位于宁波市西南部。线路自萧甬铁路庄桥站引出，沿既有的一二线铁路右侧跨过余姚江，经过江北区和海曙区，止于宁波站。

    该工程是杭甬通道的重要组成部分，线路全长约7.4公里，设计时速120公里，全线有余姚江特大桥、西塘河中桥、胜丰河小桥等14座桥梁。

    为了确保桥涵工程按期完工，沿海铁路浙江有限公司结合工程实际，针对华东地区特殊滨海相软土，对全线14座桥梁的基底处理、围护结构进行优化，科学地解决了城市内交通疏解带来的支护难题，确保了既有线行车安全和施工安全。

    其中，全线控制性工程余姚江特大桥，采用了现浇简支箱梁、悬臂浇筑连续梁及简支钢桁梁结构形式。

    针对钢桁梁顶推施工难度大、安全风险高等实际困难，参建单位研究制定了由“水平顶推系统”“垂直顶升系统”“滑移系统”“纠偏系统”及“顶推控制系统”组成的顶推控制措施，确保了施工安全顺利进行。

    据了解，三四线工程建成投用后，将有效缓解宁波枢纽庄桥至宁波段铁路能力紧张的局面，对于优化完善杭甬间路网布局、提高宁波铁路枢纽客运疏解能力、促进区域经济社会发展等具有重要意义。