昨天一大早，世纪大道快速路（永乐路-沙河互通）北延II标段的施工现场机器声轰鸣，建筑工人忙碌如常。

    “五一”假期的第二天，坚守在该施工现场的，有120多名劳动者。大家紧张有序地进行快速路高架桥面的施工，为项目在今年底能够具备主线通车条件做全力准备。

    在匝道桥面钢筋绑扎区域，记者尝试着跟随现场负责人在双层钢筋网上“踉踉跄跄”地走了几步，几乎很难控制身体平衡。

    而工人们却如履平地，在这些上下交错的钢筋网上健步如飞。“我们在上头走得多了，自然就容易掌握平衡。”建筑工人笑着和记者说。

    除了桥面钢筋的绑扎焊接工作之外，工人们还在抓紧进行防撞墙、湿接缝、钢混叠合梁的组装及小箱梁的安装工作。

    项目负责人陈卫挺介绍，该项目全线上部结构主跨大多采用的预制小箱梁工艺，能大大节省工期。

    相比于以前现浇的箱梁工艺，采用小箱梁桥面板形式施工，在打桩施工阶段，可以同步在加工厂进行小箱梁的预制工作。“这个工艺可以大大缩短施工工期，改善现场交通组织。”

    世纪大道快速路（永乐路-沙河互通）工程项目从去年2月25日开始施工以来，工人一刻不停地抓紧建设，全力保障项目如期完工。

    “按照目前的进度来看，今年5月份，世纪大道高架北延II标段基本能完成全部桥面板的架设，预计12月底前主线高架和地面主车道建成通车。”陈卫挺说。

    据了解，该工程建成后，将串联镇海新城、新材料科技城等重要组团，并能高效衔接北外环快速、绕城高速和杭甬复线，实现“高-快”交通转换，成为城市核心区与镇海新城、新材料科技城、石化区、前湾新区及沪杭方向联系的便捷廊道，方便市民交通出行。