在位于奉化方桥的宁波分拨中心，跨越速运宁波公司取派负责人王小三刚检查完车况，司机小康就载着货物向天一广场附近驶去。

    “今年以来，公司的‘小哥’都忙得很，无论是生产领域还是消费领域，都等着我们收货、派件呢。”王小三说。

    春江水暖鸭先知。物流业是经济风向标。作为物流一线的工作人员，王小三早早看到了经济的复苏：今年1月份，公司在宁波区域的业务量上升了三分之一，在集团的全国各大城市中排名靠前。宁波经济的活力让王小三对这一年有更多信心。

    疫情期间，物流、快递“小哥”虽然“不可或缺”，但物流行业整体依然低迷。

    “那段时间，我们一边保物资流通、人员稳定，一边做好业务能力的各种升级。”王小三说，只有先练好内功才能迎来新的发展。也正因如此，随着集团整体业务布局，结合宁波整体情况，到去年底，跨越速运宁波公司无论在硬件还是软件上，都得到了长足发展：二级中转场新增6个，车辆新增50台，人员新增200多人。此外，集团方面也新增了飞机运力的投入、数字化的改造，全国业务更加畅达。“这些‘装备’，让我们的运输能力不断增强，以宁波公司为例，有了分拨中心、中转站的建设，到深圳的发货时效提高了三分之一，这让我们更有信心去迎接新时代的变化。”

    一辆辆车上装载的货品，都是王小三的信心底气。“根据市场部门反馈，今年以来，宁波慈溪、余姚等地的业务量猛增，从五金电子到纺织新能源都欣欣向荣。比如余姚一家光电企业，给我们的运输订单量增长了一倍多。”王小三介绍，尤其是新能源方面的业务增长特别明显，从年初到目前，一些为各品牌新能源企业做配套的汽配产品，成了业务的重点之一。“小哥”以前去一些工业园区取货时，货车可以随便停，现在人气旺了，停车也有难度了。

    消费市场也明显复苏了。“比如天一广场一些服饰商铺，以前我们一周送货2次，装的还是半车；现在一周送货2-3次，经常是满车。”王小三说。

    此外，依托宁波舟山港，周边省市企业送到港区出口的货物也在增加。“去年上半年，我们提前进行了数字化建设，实现与宁波舟山港入仓预约系统的对接，今年货多了，货物出港更方便了。”王小三说，相比以前，现在货量新增约150吨，除了宁波本地企业外，还有不少来自江苏、安徽及省内的义乌、台州等地。“不仅宁波经济好起来了，全国经济也在向好。大伙儿干得更有劲了。”