近日，一则传言将新型方向盘推上风口浪尖。传言称，因疑涉安全问题，某地上牌机构接当地车管所通知，将暂停全部配备半幅式方向盘车辆的上牌工作。随后，新型方向盘相关话题引发广泛关注。记者就此进行了走访调查。

半幅方向盘车型未暂停上牌

市民朱先生最近在其品牌车友群里刷到一条信息，有人临时接到车管所通知暂停半幅式方向盘所有车辆的上牌工作，并称等相关部门召开会议后等待结果，而此举可能影响相关车辆新购车消费者的上牌效率。该消息一度在群里引发热议，没过多久，发文者又称相关品牌车辆上牌已恢复正常。

据介绍，所谓半幅式方向盘，即只有“一半身子”的方向盘，一般呈方形或缺少上半部分搭手位置。看起来，这样的方向盘与人们熟知的传统方向盘在外观上存在差异，很像游戏手柄，使用起来也稍有差别。

记者致电金华市车管所询问配备半幅式方向盘车辆的上牌政策。相关负责人表示，没有听说针对半幅式方向盘的新规定，目前也没有不让上牌的情况，相关车辆可按照正常的验车手续进行上牌。

据悉，目前国内市场使用半幅式方向盘的车辆品牌不多，且以中高端车型为主。记者就此询问了相关车辆品牌的金华地区销售，对方均表示“我们没有任何影响”“不存在上不了牌的情况”。

有汽车行业检修人员表示，配备半幅式方向盘的车辆能否上牌，主要看厂商公布的车型名单与车辆的出厂名中是否包含这一选项，如果有则可以正常上牌，如果对不上就会涉嫌车辆改装。

新型方向盘评价两极分化

记者在采访中发现，当前配备半幅式方向盘的在售车型，大多因为外形新颖受到年轻群体青睐。而随着价格更为亲民的车型开始配备这样的新型方向盘，围绕该类方向盘安全性的讨论热度逐渐走高。

在社交平台和汽车网站上，普通大众对半幅式方向盘的评论两极分化。一部分追求科技感与新体验的司机认为，半幅式打开了前视野，设计更前卫；另一部分人则认为，很难适应这种“反人类”的方向盘。

家住欧景名城的孙先生是一名半幅式方向盘车型的车主。他告诉记者，从刚换车到上手适应半幅式方向盘，他花了两天时间，其间过渡顺利。“我是特意了解过才下手买的。”

孙先生介绍，使用半幅式方向盘需要克服心理上的不适应，因为不少司机习惯性地将手放在方向盘的正上方，适应只有一半的方向盘就要些时间；而对开车习惯性将手放在左右位置的司机来说，影响相对较小。

“另外，半幅式方向盘在做掉头这种操作时，和传统方向盘不一样，打一圈就够了，更省力。”不过孙先生也提到，自己所在的车友群里，也有司机过了很久也难以适应，一直吐槽这种方向盘。

争议聚焦车辆安全隐患

我市本土赛车研发制造创新企业壹维科技的创始人于家盈介绍，半幅式方向盘在赛车界很常见，属于正常配置，常出现在专业的F1方程式等专业赛道用车上。但目前在普通乘用车上使用的还很少，算是另类的存在。

他表示，目前对该类方向盘争议的焦点集中在对车辆安全的影响上。对司机而言，半幅式方向盘相较传统方向盘缺少了上半幅，需要将双手一直放在三点和九点钟方向的位置。在低速挪车、倒车入库、频繁过弯时，抓握点较少的方向盘可能会给驾驶者带来麻烦，而在车辆需要进行大幅转弯时，传统的双手交叉轮流打方向盘的动作也较难实现。

此外，对于驾龄较久的驾驶者而言，使用全幅方向盘的肌肉记忆在换成半幅式方向盘时，可能会带来一定的安全隐患，在遇到突发情况需要进行紧急操作时容易一把抓空。

另一名汽车专业人士介绍，除了司机操作的安全性，争议点还在于两种方向盘的结构不同，对车企的技术要求更高。半幅式方向盘取消了转向器和转向柱的机械连接，直接采用了通过电线和电子系统连接到前轮的线控系统，对该套系统的安全性与可靠性提出更高要求。“业内很多人觉得机械比电子传感更靠谱一些，所以也会有一些担忧产生。”

记者了解到，对逐渐兴起的新型方向盘，目前我市类似车型的保有量不多，国内并未推出具有针对性的政策或规定。