打开湖州交通地图，目光移向湖城北部，从七里亭路向东延伸至三环东路的簇新主线，尤其引人注目——这就是昨天实现了全线通车的湖州市内环。双向十二车道的交通干线放眼望去犹如一条腾飞的巨龙，穿越繁华都市，“饮马”东部新城。

　　当天上午7时，记者跟随承建方市城市集团下属城建集团项目相关负责人第一时间前往现场，体验了一把快速路的“快”与“新”。上新桥、入隧道、走高架，记者坐在时速约75公里的车内，直视前方是高高立起的路灯和望不到尽头的坦途，伴着余光里纷纷后移的高楼大厦、城市街景，全程没有一个红绿灯的驰骋体验，让人不禁直呼“太爽了”。

　　“一直以来，湖城外围道路瓶颈路段较多，交通压力较大，从城西驾车前往城东普遍需要半小时以上。但内环快速路通车以后，老百姓只需10到15分钟就能跨城，出行效率将得到明显提高。”该负责人说。

　　作为我市建设的首条城市快速道路，全长近9.7公里的内环（北线）快速化改造工程是加快补齐基础设施短板、优化中心城市空间结构、提升城市能级的重要工程，其位置横贯市区北部，总投资达33亿元。其中，中间双向六车道的主路为设计时速80公里的快速路，两边辅路则是设计时速50公里的城市主干道。

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　　“该项目分为两个标段先后动工，均采取分段交通疏解、分段施工、分段验收的方式铺开建设，并始终坚持‘完工一段、验收一段、开通一段’模式，力争第一时间将建成路段向市民交付使用。”该负责人说，其中近6公里的一标段已于2021年12月1日实现通车。

　　本次通车的路段全长3.71公里主要包括地下隧道、苏家庄立交和风荷桥三大关键节点。“这三个关键节点也是整个内环快速路建设过程中的难点所在，不仅有湖城最深、最长的地下隧道和最高的单塔双层钢桁梁斜拉桥，还有极其复杂的立交桥。”据该负责人介绍，立交桥的最上层为七里亭至长兴方向的匝道，中间层为快速路主线，最下层为原杭长桥高架。市民可按照路牌、标志线行车。

　　“不止于此，整个内环快速路还途经杭长桥北路、青铜路、太湖路、二环东路等多条南北向道路，不仅能全面打通中心城区东西向通道，还能有效缓解市区交通压力，进一步串联起凤凰分区、仁皇分区、市北分区以及湖东分区，以便捷的交通带动沿线产业的快速发展。”该负责人说。