前些时，九溪公交车站成为杭州历史建筑的新闻报道，像一粒石子投进了“老杭州”的心窝，泛起阵阵涟漪。九溪这一特殊的地理位置，也勾起了钱塘泗乡人的许多回忆。

九溪和十八涧是龙井和杨梅岭群山汇聚而成的溪流的名称，上游的村庄是龙井村和上杨梅岭村，下游的村庄是下杨梅岭村和徐村。从杨梅岭村发源的溪水叫九溪，青山翠绿，流水潺潺，途中汇合青湾、宏法、方家、佛石、百丈、唐家、小康、云栖、渚头等九条支流，人们把它叫九溪。从龙井村流下来的溪水经过了众多的湾，人们叫它十八涧。这就是本地人叫惯了的“九溪十八涧”。

清代文人俞樾所写的“重重叠叠山，曲曲环环路，丁丁冬冬泉，高高下下树”，把这里的景色描绘到了极致。郁达夫曾在九溪十八涧汇合处的溪中溪菜馆和账房先生对过课——茶馆老翁算账时说：“一茶，四碟，二粉，五千文。”郁达夫对曰：“三竺，六桥，九溪，十八涧。”妙趣横生。

现在，“九溪”这个名称取代了徐村，人们几乎把徐村遗忘了——九溪和十八涧在溪中溪汇合，一直流到钱塘江边的徐村，过徐村桥流入钱塘江，徐村桥头还有许多打鱼人在此卖钱塘江的江鲜。

九溪（徐村）祖孙三代皆为名医

徐村位于九龙岭上，“十龙九斫头，一龙不斫头，赶到长河头”。这个九龙岭就在秦亭山下，据说是当年秦始皇望江兴叹之处。

历史上的徐村是很有名气的，特别是在南北朝时期，钱塘江边的徐村和范村都是定山北乡最有名望的村庄。

范村是范家集聚地，名人有范伯珪、范叔孙等；徐村是徐姓人家居住地，据南朝宋史记载，“东晋濮阳太守徐熙，自东海南隐秦望山，以医名。子秋夫、孙道度世工其术。秋夫有为刍人医鬼事，宋文帝以道度疗疾为钱塘五绝之一。”徐熙、秋夫、道度祖孙三代皆为名医。

“秦望山头鬼夜呼，吹灯魆魆觅秋夫。葫芦方药传三世，从此江村合姓徐。”这是清胡惟善《定乡续咏》中的诗句。传说中，有一个道士路经秦亭山下徐熙家门口讨口水喝，徐熙非常客气地招待了他。道士喝了水后说，“君子孙当以道术救世，当得两千石。”徐熙得到异人传授医疗秘籍和秘技，得一宝葫芦，葫芦中装着医书宝典《扁鹊经》，从此徐家成了名医世家。

徐熙的儿子徐秋夫更有离奇的故事传于后世。《南史张融传》记载，徐秋夫跟着父亲徐熙学医多年，医术高明，连鬼的病都能治疗。一天夜里，秋夫听到鬼的哭声，便问其为什么哭。鬼说他生病了。秋夫说，我只能看人的病，不会看鬼的病。鬼说，你只要按照我说的做，就能把我的病治好。秋夫就做了“刍人”（草人），按照鬼的说法，炙四处，肩甲处针灸三处，鬼就不疼痛了。第二天，鬼化作人形表示感谢，谢完就不见踪影。故事自然带有明显的迷信色彩，但表达的是徐村徐家医术高明的意思。

徐熙的孙子徐道度的医术也十分了得。徐道度是个瘸子，走路不便，“宋文帝每令乘小舆入殿为诸皇子诊治，无不应验。徐道度官至兰陵太守”。南朝宋文帝尝云：“天下有五绝，而皆出钱塘，即杜道鞠弹棋，范悦诗，褚欣远摹书，褚胤围棋，徐道度疗疾。”

徐道度的儿子徐文伯也是以针灸见长，特别是对堕胎和催产等妇科有专门的研究，为刘宋朝廷看了许多疑难杂症，朝廷非常看重他。

徐村，南宋都城十三个酒库之一

徐村曾有一个码头，是专门管理钱塘江上运送竹木的税务管理场，所以这里也叫徐村“抽解竹木场”，和钱塘门外的松木场一个道理。

徐村还是南宋都城临安府的十三个酒库之一，也就是酿酒厂和酒专卖店，所以，徐村还有一个忙碌的集市，叫徐村市。每年清明前酿酒，秋天时开新酒。开卖前，用竹竿拉起三丈多的白布来做广告。上写“徐村库选到酒匠某人酿造上等醲辣无比高酒”，三五个人扶着老酒和广告前行，前面还有鼓乐、杂技等做先导，围观者不计其数。酒匠则戴着新帽穿着紫衣骑着马，跟在广告游行队伍的后面，以府中所赏彩帛、钱会、银碗驮负马前，谓之迎酒。酒以工匠而出名，这也是工匠精神的体现。

如同一场古代的招商大会，其热闹场景，可以用南宋诗人杨炎正的一首诗来想象：“……八月皇都酒新熟。酒新熟，浮蛆香，十三库中谁最强？临安大尹索酒尝，旧有故事须迎将。翠翘金凤乌云髻，雕鞍玉勒三千年骑。金鞭争道万人看，香尘冉冉沙河市。琉璃杯深琥珀浓，新翻曲谱声摩空。使君一笑赐金帛，今年酒赛珍珠红。画楼突兀临官道，处处绣旗夸酒好。五陵年少事豪华，一斗十千谁复校。”

这里的“新酒熟，浮蛆香”，指的是新酒飘香时，酒缸里酿酒的饭粒像蛆虫一样漂浮在上面。这里讲的酒不是蒸馏酒，而是直接的发酵酒，度数都不高，所以《水浒传》里好汉喝酒都是大碗喝酒，或者直接捧着酒瓮喝。换成是蒸馏酒，那是吃不消的。钱塘泗乡至今还用这个办法在酿米酒，现在过年，我还能喝到一些。

包括徐村库在内的十三库的老酒还要进行赛酒大会，比个高低。高九万有诗云：“赛罢祠山赛二郎，酒行明日欲开张。愚民可是多忘本？香火何曾到杜康！”这里的“祠山”和“二郎”就是当年的名酒品牌，好像现在的茅台和五粮液。

当年的开新酒为什么会这么隆重，朝廷为什么这么重视？酒靠粮食酿造，虽然各个朝代政策不一，但都是税收的主要来源之一，百姓的日常生活也离不开它。粮食紧张时期，酒业就管得紧；粮食丰收，社会安定时，也就相对宽松一些。

南宋时，徐村作为京城近郊酒库，酿酒业特别发达。现在离徐村不远，同属泗乡的双浦地区的酿酒业也特别发达，这可能也是传统行业的继承和发扬吧。南宋诗人杨万里在其诗《过南荡一》曾经这样写：“秧才束发幼相依，麦已掀髯喜可知。笑杀槿篱能耐事，东扶西倒野酴醾。”诗人到了定山北乡（南荡乡），看到了许多“野酴醾”，一种可以制作酿酒药的花。

我们小时候经常看到酿酒师傅拿着神奇的酒药拌在糯米饭里，拌匀了捂在酒缸里，这也有可能就是“野酴醾”制作的。

九溪车站曾是明星车站

老底子的人都知道，九溪车站到了，九溪景区也就到了。这座建成于20世纪80年代的公交站，是人们前往九溪的必经之路。这里承载着几代杭州人鲜活的城市记忆。在杭州的公交站点中，九溪公交站独有特色，它的波浪式圆形候车亭和月牙形候车廊，曾获得过建筑业大奖。

圆形亭的设计是为了人车分流，这在当年是非常先进的理念，如此别致的人车分流站点很少见，是当时杭州城里的明星车站。

九溪车站历经多年依旧保存完好，别致的建筑美感，让车站自带年代的滤镜。近日，杭州市政府公布杭州市第九批历史建筑保护名录，九溪公交站台及圆形亭位列其中。

实际上，九溪车站位置所在处，离九溪十八涧的九溪还有好几公里路，还要隔着一个下杨梅岭村。但因为九溪十八涧景点的出名，杭州的4路公交车又是旅游线路，徐村车站也就叫做九溪车站了。

九溪车站对钱塘泗乡人来说特别重要，因为这里是大部分泗乡人进城的必经之地。除了沿江的袁浦东江嘴、外张等村过江乘坐对江闻堰的22路车外，部分龙坞百姓去留下乘坐6路车进城，其余近10万泗乡百姓进城办事，都要经过九溪车站。20世纪70年代，杭州城的人口也就70万人左右，钱塘泗乡近10万人，已经占相当大比例了。

4路车从龙翔桥经过西湖边开到九溪，沿路都是西湖的主要风景点，像湖滨一公园、涌金门、柳浪闻莺、净慈寺、花港观鱼、太子湾、动物园、虎跑、钱塘江大桥、六和塔，还有之江大学（即后来的浙大三分部），都有车站停留，是一条名副其实的风景旅游线路。

与4路车相连接的，是袁浦开往九溪的18路车，周浦开往九溪的34路车，富阳开往九溪的14路车，梅家坞开往九溪的24路车。九溪车站就是大部分袁浦人、周浦人、转塘人和龙坞人进城转车的地方，也是富阳人和梅家坞人进城的唯一通道。

我第一次乘坐汽车也就是乘18路车，是到大诸桥姨妈家拜年。第一次到九溪车站，是和一位表哥去看六和塔和钱塘江大桥。那是1970年，我7岁，第一次经过九溪。上学后，学校组织春游秋游，也都会经过九溪，但是乘坐的不是公交车，而是学校包车，九溪车站并不停靠。直到上了大学，每星期都要从城里回家，乘坐18路车和4路车倒成了常态。

星期六傍晚，九溪车站人山人海，人流如潮水一般涌来涌去，车站办公室也没有提前告知下一班车是哪一辆车先发车，只要有人一说，大家都“嗡”一声冲了过去，拼命往上挤，甚至还有许多人爬车窗进去抢座位，因此18路车又被叫作“强盗车”，力大为王。人多到车门都关不上了，车门外还有许多人挤着。驾驶员也管不了那么多了，先开一段路，再猛踩几下刹车，让车里的人塞得结实一些，留出一点空间，再让车门外的人进来。

乘坐18路车的乘客，一般要到转塘才会有下车的，近一点的都改坐14路和34路了，或者骑车到九溪。车挤得有时连售票员都没能上来，乘客自己开门关门，更不要说买票了。这一幕，在当时每天下午的乘车高峰期都会发生。

早上上班也一样，18路、14路、24路，一车一车地送到九溪车站，大家都抢着去乘坐4路车。4路车是有序发车的，乘客不会像无头苍蝇一样“嗡来嗡去”。高峰时的4路车也多，一辆接着一辆来，也就不会像18路车那么拥挤了。

九溪车站的挤车“盛况”，已成为历史

在泗乡人的心目中，泗乡和外界有两个交界处，一个是九溪，还有一个是牛坊岭。在泗乡人心里，到了九溪就是进城了；过了牛坊岭的梵村人和梅家坞人仿佛要比泗乡人高人一等。

但历史上的钱塘泗乡与城市的交界处是在钱塘江大桥附近的龙山峪。钱塘泗乡有定山南乡、定山北乡、长寿乡和安吉乡四个乡，大部分范围与现在的转塘和双浦重叠。此前六和塔都属于钱塘泗乡的定山北乡范围。

九溪、六和塔后来为什么会从钱塘泗乡划出呢？这也与九溪风景区有关。早在1912年，钱塘县和仁和县合并成立了杭县，九溪、六和塔都属于钱塘泗乡范围。后来，由于九溪十八涧溪中溪景区建设，杭州市和杭县两级政府起了矛盾，当时的省政府把市中心这一块专门从杭县里面切出来，成立了市区（上城区、下城区、中城区等）。1936年，市区在西南与杭县的交界处确定在牛坊岭。从那时开始，徐村、梵村、梅家坞都成了市区，牛坊岭外的人都成了杭县人。

1928年时还没有珊瑚沙，只有钱塘江里的小岛大刀沙，大刀沙划给了市区，后来形成的珊瑚沙也就成了市区的一部分。这也就是九溪、梵村、梅家坞和珊瑚沙人不认为自己是上泗人的原因。

一直到近二十年转塘开发，经济条件越来越好，情况大有改变。据杭州市公交总公司文献记载，早在1927年，就有公交车通往九溪。到1929年，湖滨到转塘正式有了4路公交车，这在郁达夫1935年4月5日游龙坞时写下的《龙门山路》中也有所提及。后来4路车终点站有几次改变，但大部分时间都是以九溪为终点站的。1965年，九溪开往袁浦的18路通车，1981年，九溪通往周浦的34路通车。一直到1992年，龙翔桥开往转塘的汽车改成了308路，18、14、34路车改成了318、314、334路，进城都到转塘来换乘了，九溪车站的挤车盛况也就成了历史。

多年过去了，如今泗乡人进城，早已不用挤公交了，大部分人都有私家车。只是每到高峰期，之江路和之浦路上就排起了长长的车龙，彩虹大桥也拥挤得不得了。6号地铁线要从滨江去绕，还要换乘。好在现在紫之隧道已经开通，之江路隧道也在建设中，过江的多条隧道和桥梁也在规划，12号地铁线建设也已经开工……随着转塘和双浦的开发，钱塘泗乡的产业也会越来越兴旺，工作机会也会越来越多，家门口附近就可以创业就业，对外交通也会越来越便捷。