驾车驶入一江山大道路桥段，一片美丽花海映入眼帘。该路段是心海绿廊主通道，继去年7月惊艳朋友圈的向日葵花海后，去年9月播撒大量紫云英花籽，待今年春天，又是新一轮“网红”打卡点。

城市道路升级改造是城市建设的重要组成部分，更是民生关注的焦点。2022年，台州开展市区高质量建设“五大攻坚”行动，将城市道路整治、升级工作入实入微，道路风貌、“断头路”整治按时序节点推进，“桥头跳”整治提前3个月完成年度目标，未来社区新增数居全省第四，台州城市风貌焕然一新。

一路一景，道路风貌焕新颜

站西大道是椒江、路桥通往火车台州西站的重要通道，平时车流量大，交通堵塞时有发生。

“有一次赶上高峰期，打车费多付了好几十元。”椒江小伙子陈伟在杭州读大学，以往从台州西站打车回椒江经常堵车，给他心中的家乡形象打了“折扣”。

这次寒假回家，他改变观念了，发现道路两旁绿植如茵，建起了智能公交站、智能斑马线、智慧路灯交通信号灯，道路通行效率和安全性得到改善，附近居民好评如潮。

去年以来，我市结合城乡风貌整治，治理群众呼声高、代表委员高频反映的主干道路和重要节点的景观问题，结合《台州市品质道路建设导则》《市区城市家具设计导则》等标准，着力建设“品质道路”，打造“一路一景”，开展市区“5+5+5”，即5个入城口改造、5条示范路整治、5条景观路提升，包括县市9个入城口改造、12条示范路整治、12条景观路提升。目前全市已完成13个入城口改造、6条示范路整治、10条景观路提升。

“城市道路风貌整治攻坚行动是台州开展市区高质量建设‘五大攻坚’行动之一，对于完善道路功能、提升城市窗口形象等有着重要意义。”市“五大攻坚”专班工作人员潘星宇表示，自“五大攻坚”行动开展以来，城市道路风貌整治项目建设进度不断被刷新。

路桥财富大道因市域铁路S1线施工，道路断面被破坏，坑洼、破损、板块开裂严重。如今，路面浇上了沥青，道路人行道和绿化已完工。

当下，仍有大批道路正在整改中，连接滨海工业园及台州湾新区的开发大道便是其中之一，这条“货运通道”将转变为兼顾交通及景观的美丽大道。

道路连通，“断头路”成纽带

“一直以来，我们村民出行就靠这条五六米宽的乡道，一到高峰期就堵得水泄不通。这条断头路打通后，原先半小时的车程现在缩到不足10分钟。”黄岩新前街道屿新村村民黄大爷说。

随着拱新大道“断头路”被打通，该片区9个村庄、多个工业园区的交通条件大幅提升，模具小镇东融区块连至北城西工业园区的北部大门得以打开，促进该区块的融合发展。

去年，我市加快推进“断头路”项目建设进程，为24条、总长约22.35公里的“断头路”量身定制整治方案，15条“断头路”被陆续打通，为城市交通治堵开出一剂良方。

“打通阻断路，丰富路网，连接‘毛细血管’，实现区间融合。”市“五大攻坚”专班工作人员虞邦炜告诉记者，“断头路”严重制约了路网的形成，加剧了交通拥堵，增加了人们的出行成本，不少路段打通后能联通多个片区。

海州街（洪家南环线—路桥界）道路工程位于商贸核心区洪家街道朱家店村，道路全长689.6米，不仅是附近新建小区海伦堡的唯一出行通道，也是区域路网中连接东西向洪家南环线、规划一路、规划三路、海城路的重要通道。昔日“断头路”，如今已成为1.5万人日常出行的主干道。

一条条“断头路”被陆续打通，加快了城市道路融合衔接，四通八达的路网让市民出行更畅通。

多点开花，整治345处“桥头跳”

去年，我市“桥头跳”共计整治完成345处，“路不平”共计整治21.5公里，其中省民生实事任务46座，已整治完成96座，完成率208.7%，位居全省各地市第一。

这一成绩来之不易。据悉，我市道路存在软土地基区域分布广泛、道路工程特性差、易沉降变形等“先天劣势”，使得“桥头跳”长效整治工作异常艰难。

为此，根据路基病害成因及对周围建（构）筑物的影响程度，我市对路基分类分级采取轻质填料换填、注浆加固等强化措施。

经三路桥位于台州湾新区中央创新区块永明路上，横跨高闸浦河。在开展“桥头跳”治理之前，该桥路桥过渡段相邻差达到2.22%，评价等级属于C类，按照每小时40公里车速行进，“桥头跳车”现象明显。

经过近1个月施工，目前该座桥梁路桥过渡段桥接线相邻最大纵坡差，均控制在1%以内，评价等级达到A级，按照每小时40公里车速行进，车内放置的水杯，能达到水不外溢，实现通过车辆平稳、安全。

位于黄岩区西城街道青年西路的西江大桥“桥头跳”现象也在去年被“抚平”，设计单位对西江大桥进行整体设计，经过十几天的整治，桥梁最大相邻纵坡差降至0.9%。

桥头不“跳”了，“颜值”也要跟上，我市主城区在窨井盖图案设计中融入“白云阁”“福星桥”“五洞桥”等当地文化元素，充分展示地域文化特色。

道路升级改良是人民福祉和城市发展的重要一环，随着“五大攻坚”行动持续进行，台州道路风貌正在悄然蜕变。