“通车了！全程通车了！”12月30日，在路桥市民的翘首企盼中，秀洲至路桥公路路桥南山至洋屿段工程、肖王至洋屿段高架桥工程两大省重点项目正式通车。

这条路桥建区以来投资最大的公路新貌“刷爆”了朋友圈，标志着路桥区“10分钟上高架、20分钟上高速、30分钟全域通达”的交通格局正式形成。

东西两极通行节省20分钟，开通的不止是繁华更有民生温度

通勤路上不堵车也不堵心，每天早上能多睡20分钟，每天来回能省40分钟……高架快速路带给市民的幸福简单又朴素，真实而具体。

每天一早7点钟，市民张施宗就从位于金清镇的家出发去台州电子数码城上班。这条上班路他走了20多年，一路上有几个红绿灯，哪里有堵点，都非常清楚，他说，“一路过来，车真多，高峰期时真的很堵！”

不过，南山至洋屿公路正式通车，他走了20多年的这条“常规路”被打破了。在通车的第一天，他迫不及待地去体验了一把，他兴奋地说：“原来从家里到路桥城区要45分钟，现在从高架快速路过，能缩短20分钟！”

路桥区东西方向道路建设严重滞后，以往通行主要是院路线—机场迎宾大道—东方大道这条道路，使得交通拥堵现象非常严重。

为此，路桥区提出了要高标准建设东西交通大动脉——南山至洋屿公路和肖王至洋屿高架桥项目，并同步建设南官大道连接线1.4公里。主线和连接线均按一级公路双向六车道标准建设，总里程约12.22公里，项目总造价32亿元。项目把甬台温高速及沿海高速连接起来，对缓解路桥东西向交通压力起到极大的作用。

“大通道”促进全城大循环，打通“全域交通”腾飞之路

2016年6月29日，南山至洋屿公路开工。

2020年3月2日，肖王至洋屿高架桥项目正式开工。

2022年8月2日，肖王至洋屿高架工程实现主线贯通。

翻开路桥区行政区划图发现，南山至洋屿公路基本处于路桥东西狭长形行政区域的中轴线位置，不仅能缓解干线通道与城市交通压力，还能构筑综合交通运输体系，完善港区集疏运网络，促进地方经济均衡发展等，并将串联全区公路、水路、铁路、航空等，形成“全域交通”新格局。

城市交通的“死结”一个个解开了！南山至洋屿段公路和肖王至洋屿高架桥建成通车后，路桥满城皆“活”，约11公里的南山至洋屿公路自北向南串起南官大道、公园路、104国道、路泽太、椒新线、机新南路等主干道，并以南山互通枢纽实现城市道路和外围公路的互联互通，并在机场高速建成之前，南山至洋屿公路还将起到替代机场高速的作用。

南山至洋屿公路是台州市区“一绕三环三纵三横两轨”中的三环之外环南线，也是甬台温高速和沿海高速的横向连接线，并与南北向的203省道（路泽太一级公路）、204省道（104西复线）、G228国道（75省道南延）串联成网。道路通车后，将对完善台州市干线公路网络，构建区域综合交通运输体系，改善城区交通拥堵状况，加强陆海空联动等发挥重要作用。

大道如虹，铺筑新途助腾飞。“作为路桥区东西向交通大动脉和机场快速路的重要组成部分，南山至洋屿公路、肖王至洋屿高架桥的通车，对完善交通路网、补齐交通短板、方便市民出行，提高城区首位度、向心力，加快城乡融合发展的意义重大。”路桥区交通运输局局长章明达说。