近日，记者从临海市社发集团公共自行车公司处获悉，该市公共自行车有桩站点将退出历史舞台，所有170个停车桩于6月前全面拆除，这是台州继玉环后第二个全面拆除有桩站点的县（市、区）。

“我们将通过一个月时间逐步拆除有桩站点，剩余的1600辆有桩自行车也将进行报废。”临海市社发集团公共自行车公司总经理陈阳波透露。

相比无桩停车系统，有桩站点已使用13年多，租车使用渠道有限，系统设备老旧，维护成本增加，且站点建设占地面积大，停车位有限，还车不方便。而公共自行车与市面上的共享单车相比，可以实现定点有序停放，不影响市容和城市秩序，免押金骑行，注册用户1小时内免费使用。

据陈阳波介绍，无桩公共自行车收费比原先有桩时更优惠。如今公共自行车前1小时免费，在临海所有站点都可以通借通还。车辆使用年限5年，到年限的车辆便会更新换代，其间进行维修保养，保障消费者的骑行体验。

优惠收费后，公共自行车如何获得效益？“无桩化项目由临海市社发集团自己投资运营，系统也是本地化部署。自去年公共电动车正式运营后，其收入将可以补充一部分自行车的运营成本。”陈阳波介绍。

临海公共自行车的无桩化运营系统，采用RFID+地磁感应定点停放，停车站点覆盖临海主城区各街道，共620个站点，可实现定点有序停放。到今年年底，临海将建成650个无桩站点，自行车达到7500辆以上，公共电动车将达3000至4000辆，均可在无桩站点通借通还。