今年以来，市区6条快速路陆续开通，为市民快速通勤提供了便捷通道。然而，近期有不少市民反映，于越快速路与越东快速路的衔接段，每天早晚高峰都会出现严重拥堵情况，拥堵时间甚至长达半小时左右。2月15日，记者从我市城投集团和交管部门了解到，他们将多措并举对该路段进行优化改造。

　　15日上午7点多，记者在越东快速路329国道出口匝道看到，车流已经排起了长龙，高架上拥堵长度接近1公里。快速路上下来的车流在于越路与越东路交叉口的红绿灯前停滞，而路口附近地面道路上的车流还在不断加入拥堵的队伍。在路口附近执勤的交警告诉记者，于越快速路与越东快速路开通后，迅速成为广大司机的首选通道，流量不断增大，每天从这个匝道汇入路口的车辆约有3万多辆。但是，于越快速路与越东快速路之间由于没有互通匝道，车辆需要下匝道再重新上高架，才能实现快速路衔接，这也使得该路口经常出现拥堵情况。

　　“每天早高峰期间，其他的下匝道高峰流量仅仅是1000～2000辆，而越东快速路329国道下匝道的高峰流量可达6000辆。”市公安局交管局袍江交警大队相关负责人介绍，为了解决路口拥堵问题，交警部门已经对路口信号灯进行了优化，并部署警力在快速路上实时疏导拥堵车流。

　　与此同时，市城投集团与市公安局交管局通过多次会商，已初步确定解决方案，将对路口东侧、西侧、南侧三处进出口进行优化改造。其中，路口东侧路段的车道将重新布置，将两个左转车道调整为中间位置，提高高峰时段左转车辆的蓄车能力，将第二、三车道改为可变车道，供高峰与平峰时段调控；考虑到右转车辆较少，将右转车道改为直右车道。路口西侧路段的车道将中间三个车道改为可变车道，提高高峰时段通行能力。路口南侧路段地面道路方向小车提前引导进入辅道进行右转，减少交叉口地面道路右转与下匝道车流量的交织点，并将第三车道左转改为可变车道，根据不同时段的主车流方向调整可变车道，提高通行效率。

　　“我们将根据交警部门提供的方案，立即着手对路口车道进行优化改造，努力破解快速路衔接段的‘肠梗阻’问题。”市城投集团基础设施建设公司相关负责人说。