2月6日上午9时半，500吨级货船“浙越城货0656”徐徐驶出杭甬运河塘角船闸，驶向宁波港。这意味着历经春节16天停航的杭甬运河绍兴段三座船闸正式恢复通航。“我们出去的货船都是空船，希望早一天到达宁波港，早一天把煤炭运送到绍兴。”家住越城区的铁国友说，现在船舶过闸方便、快捷，而且不收费。

　　记者在塘角船闸看到，数十艘吨位不一的货船整齐地停在离船闸不远的锚泊区。“开闸！”随着工作人员一声令下，两扇闸门徐徐上升。5分钟后，航道亮起了绿灯，货船排成“一”字过闸。当天是杭甬运河绍兴段复航首日，绍兴段塘角、大厍、通明3座船闸共有170余艘船舶过闸。当天一大早，上虞区船闸公司组织人员，给每一位“船老大”送上一碗热气腾腾的汤圆，祝愿大家一路顺风，新年开新局。

　　据介绍，杭甬运河是长三角高等级航道网中的一条骨干航道，全长239公里，绍兴段按照Ⅳ级航道标准建设，可通航500吨级船舶，共建有塘角、大厍、通明3座船闸，都在上虞区境内。据统计，2022年，杭甬运河绍兴段过闸运量达1553万总吨，同比下降7%，共有5.07万艘（次）货船穿梭在杭甬运河上。“主要受疫情和宁波市整顿海砂市场影响，导致过闸运量下降。”上虞杭甬运河船闸运营有限公司总经理郑建治对记者说，不过，随着经济的强劲复苏，大家对今年的水运市场充满信心。

　　穿梭在杭甬运河绍兴段的货船，主要运输煤炭、黄沙、石子和熟料，去年煤炭运输量占总量的61.64%。58岁的何利根家住越城区东湖街道，在杭甬运河上跑货运有39年了。“从12吨级的水泥挂浆机船开始，到如今300吨级的钢板船，随着杭甬运河绍兴段的通航条件越来越好，货运量越做越大。”何利根告诉记者。

　　为充分挖掘运河航运潜力，培育水运市场，上虞区通过制定并不断完善船舶过闸管理制度、探索改革船舶过闸调度模式，适时延长船闸运行时间，免征过闸费，推进设备设施管养标准化、制度化。“接下去，我们将把安全放在首位，科学调度指挥，全力确保船闸复航后的有序、畅通，开足马力服务绍兴经济社会发展，尽快将杭甬运河绍兴段打造成‘黄金水道’。”郑建治说。