从下月起，备案非标电动自行车将不得上路行驶。日前，记者从越城区电动自行车综合治理集成改革工作专班获悉，截至11月底，全区共淘汰备案非标电动自行车338607辆，淘汰率接近80%，淘汰数量位列全市第一。

　　“之前的旧车开了七八年，速度有点快，确实不安全。现在换了新车，速度最高不会超过25码，骑着也放心多了。”前两天，家住越城区稽山街道京华新村的丁师傅在鲁迅东路一家电动自行车商行内，将一辆备案非标电动自行车淘汰置换了一辆新国标电动车。丁师傅帮记者算了一笔账，他的旧车置换，可以抵扣1000元，算下来原价3100元的新车，丁师傅只付了2100元。

　　非标电动自行车数量庞大，存在违法行驶、交通事故多发等突出问题。2020年7月1日，《浙江省电动自行车管理条例》（以下简称《条例》）正式实施。立法两年来，越城区抓住《条例》实施契机，进一步深化“一盔一带”安全守护行动，联合公安交管部门严查严管道路交通违法行为，积极推进淘汰置换非标电动自行车工作。

　　今年4月初，越城区制定印发《绍兴市越城区关于鼓励备案非标电动自行车提前淘汰的实施方案》，对全区17个镇街、282家淘汰回收代办点开展指导培训，积极引导门店有序、规范开展备案非标电动自行车淘汰置换工作。工作专班与辖区17个镇街建立长效协同沟通机制，府山、富盛等镇街将淘汰置换工作列为重点工作部署落实，出台镇街层面的鼓励备案非标电动自行车提前淘汰实施方案，并逐步推广至全区。

　　为了方便市民淘汰置换非标电动自行车，越城区17个镇街在城东体育馆、城市广场、斗门永利中心、马山街道文化广场、皋埠街道雷锋广场等地开展60余场集中淘汰置换活动，共发放各类宣传海报5.6万份、温馨提示卡14万份，悬挂各类横幅300余条，发送公益宣传短信59万条，开展集中淘汰置换进机关事业单位、进大型企业、进乡镇、进社区、进校园“五进”活动，当场置换备案非标电动车33200余辆。

　　“我们通过企业让一点、回收抵一点、运营商优惠一点、金融机构助一点，减轻车主置换经济压力，共同助推淘汰置换工作，全面推动备案非标电动自行车提前淘汰置换工作。”越城区电动自行车综合治理集成改革工作专班负责人介绍，越城区积极与通信运营商沟通协调，出台优惠政策补贴措施。到目前为止，电信、移动、联通等通信运营商各类优惠补贴经费已达352.4万元。

　　与此同时，公安交管联合市场监管部门开展专项执法行动，深入辖区所有电动车销售点，严厉打击非法改装加装拼装、销售劣质蓄电池、违规充停等行为，严查生产销售不符合国家标准“超标车”、出厂销售未经强制性认证、价格欺诈等违法行为。越城区生态环境分局还联合市生态环境局组成联合检查组，开展废旧电池专项检查，对废旧电池回收情况未作记录、废旧电池存放混乱等问题进行整改指导。

　　市公安交管部门也加大了对越城区范围内电动自行车各类重点违法行为的整治力度，以严管推进淘汰置换。严管之下，广大电动自行车驾驶人的安全意识明显提升，2022年以来全市涉及电动自行车交通事故同比明显下降。

　　记者也从市公安交管部门了解到，根据《条例》第十九条规定，备案非标电动自行车自备案之日起使用期满七年的，不得上道路行驶。使用期未满七年的备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。也就是说，从2023年1月1日起，所有备案非标电动自行车不得上路行驶。如果继续上路行驶，公安交管部门可以处以300~500元罚款，拒不改正的将没收车辆。