9月17日18时许，江山无水港两台40.5吨龙门吊正在紧锣密鼓地进行装卸作业，只见单台龙门吊约2分钟就能吊装一个标准集装箱，不到一个小时， 40余个集装箱已在货运列车装载完成，即刻发往宁波港。

　　江山无水港占地147亩，自2022年12月投用以来，已成为江山市对外开放，构建区域性大通道、大物流，发展外向型经济的重要窗口。据统计，今年前8个月，江山无水港实现运输标准集装箱6398个，江山及周边地区所需的大豆、玉米等货物，也都从这里中转。

　　与大多数无水港“定时、定列”发车相比，高效率运转是江山无水港的一大亮点。全年无休、24小时运行、车到就卸货，这些举措大大降低了企业的物流时间成本，不断提升江山招商引资吸引力。“截至目前，无水港内未发生过货物积压事件，做到货来即卸，货到即发。”江山无水港业务员刘璐说。

　　位于江山市虎山街道的浙江集远进出口有限公司，每年出口价值500多万美元的木门，自无水港投入使用以来，公司进出口物流就转向了这一通道。该公司负责人介绍，无水港的开通，让企业物流更加省心，此前货物在宁波港落货，需要公司自提，来回途中还经常遇到堵车情况，现在通过无水港，在江山就能实现货物随到随提。此外，铁路运输有着价格低的特点，自江山无水港开展公铁海联运业务以来，公司至宁波港集装箱运输价格，每箱由4500元降至2900元。

　　优质高效的物流体系是营商环境“软实力”。2016年以来，江山市政府持续做大公铁海联运功能区，吸引更多进出口企业产品选择公铁海联运。同时，根据公铁海联运功能区无水港监管点建设需要，江山市与衢州海关签订了《关于在江山市设立海关联络处的协议书》和设立出入境检验检疫江山办事处协议，实现海关、商检进驻江山，既降低了企业成本，又方便进出口货物快速通关。

　　“下一步，我们计划建设一个占地约300亩，集木材、石材交易和两条整列到发铁路专用线于一体的大宗货物运输及深加工交易市场。项目建成后将进一步完善无水港平台功能，促进江山乃至浙西地区木门、石材等产业发展。”江山无水港负责人表示。