3月14日，在衢州港衢江港区大路章作业区，碧波荡漾的江面上，停泊着60余艘等待装卸的货运船舶。码头上起重机、龙门吊在高空挥舞长臂作业。码头堆场里，大货车、装载机不时轰鸣作响。“今年以来，衢江港区一期累计完成货物吞吐量45万吨，同比增长45.1%，创历史同期新高，其中煤炭同比增长400%，纸浆同比增长28%。”衢州港务有限公司商务部负责人徐鲁孺欣喜相告。

　　航运业务量大增是衢江港区多管齐下提质增效，全力冲刺“开门红”的喜人成果。作为衢江通江达海的门户，衢江港区相较周边其他水港，克服起步晚的弱势，围绕构建四省边际多式联运枢纽港等重大战略部署，加快补齐航道基础设施短板，优化水运企业服务，助力衢州临港产业发展。

　　衢江港区一期开港运营3年以来，在腹地货源、管理等方面的竞争力持续提升，不仅吸引巨化、元立、仙鹤、夏王等省市重点企业来港装卸，凭借水运成本低、运量大、运程远的优势，越来越多的企业选择通过衢江港区开展水运物流运输。

　　浙江龙耀石化有限公司的煤炭货船去年年底第一次“试水”合作衢江港区，通过水路连续往衢江港区输入了5万吨煤炭，收获了良好的体验。“以往我们都习惯到温州港靠泊，再通过公路运往衢州地区。”企业主张先生说，公路运输单次体量小，需要调动大量车辆造成成本较高，最重要的是运转周期长，远远不能满足市场运力及企业需求。

　　“我们在衢江港区工作人员多次对接邀约下进行了实地考察，发现这里具备完善配套的仓储基地，航道畅通高效，运力保障有力，能切实解决煤炭货物堆存和仓储瓶颈。”张先生表示，通过测算，每吨运输成本可降低50元左右。“公转水”实现降本增效的同时，还大大降低了运输安全风险。为此，今年张先生将30万吨煤炭的运输与衢江港区开展合作，并以煤炭仓储基地为支点，进一步开拓衢州煤炭交易市场。

　　目前，衢江港区大路章作业区一期在六大类货源的基础上，开拓了煤炭、纸浆、钢材、粮食四大类基础货源，并逐步加大对客户贸易群体的接引。“我们已经和山东、江苏、安徽等地的贸易商建立了业务往来。同时，多批次和京杭大运河长江沿线建立了煤炭通联，进一步服务衢江港区后方的智造新城企业。”徐鲁孺表示，为了更好服务企业，衢江港区还对重点保供物资优先快速装卸，加快了货物的周转，为港区货物吞吐量的增长提供支撑。下一步，衢江港区将以“五城”建设为引领，将水运运力优势全面覆盖衢州市本级区域并延伸至常山、江山以及江西等省外地域，带动衢州市临港产业发展。

　　抢开局 稳增长

　　全力夺取开门红