消费作为最终需求，是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎，对经济具有持久拉动力，事关保障和改善民生。去年底召开的中央经济工作会议提出，要把恢复和扩大消费摆在优先位置。宁波高度重视促进消费工作，把扩消费列入今年“稳经济”的重中之重，近日又发布了“双促双旺”促消费稳增长实施方案。

    今年是“消费提振年”。为贯彻落实中央和省、市精神，宁波日报报网端今起推出“扩消费·升腾的烟火气”系列报道，以蹲点调研形式，直击各地一线消费场景新变化，把脉消费新业态未来走向。

    早上8点半，鄞州区潘火街道下应北路两侧的店铺，就升起阵阵“烟火气”。

    37家4S店陆续开张，引擎阵阵轰鸣，昭示这片街区的独特身份。

    去年，这条长度仅两公里的“汽车大道”，完成了113.8亿元的汽车销售额，同比增长近20%。

    去年，鄞州区社会消费品零售总额首次突破千亿元，一个街区就占据十分之一份额，足见产业集聚度之高、发展能级之强。

    “要大力实施扩大内需战略，深耕潜力无限的国内市场，加快建设国际消费中心城市。”这是全市“打造一流城市、跻身第一方阵”动员大会上，省委常委、市委书记彭佳学作出的部署。

    近日，宁波又发布了“双促双旺”促消费稳增长实施方案，对全年目标和下阶段工作作出了具体安排。

    在全市扩大内需、扩大消费的整体谋划里，汽车消费无疑是关键环节、重点部位。而这个百亿规模汽车消费街区的坚守与奋进，正是最生动、最有力的实践。

    认准方向、调高挡位、深踩油门，突破“百亿”之后，“汽车大道”承载着更重大的使命与责任，加速飞驰。

    十余年耕耘，成就“必争之地”

    一走进宝恒宝马的下应北路4S店，就看到了身着规整制服、面带温和笑容的展厅经理陈银瓶。

    听着悠扬的背景音乐，闻着现磨咖啡的浓郁香气，与这位有十余年从业经历的销售员面对面交谈，“百亿街区”“金牌门店”积淀多年的沉稳气质扑面而来。

    2009年，建设四年的“汽车大道”跨越十亿元销售额关卡不久，陈银瓶加入了宝恒宝马。“那时候周围多是农田，氛围远远没有形成。谁能想到，如今这里竟成了全市汽车销售的黄金地段，各家品牌布局宁波市场的必争之地。”

    14年间，陈银瓶见证了“汽车大道”的体量增长近十倍，37家门店、38个汽车品牌、近300个系列车型逐渐汇聚。

    背靠这个亩均税收、辐射能力均列全省前茅的街区，她所在的门店也划出了一道漂亮的增长弧线——全年销售量从2009年的1000多台增至去年的3200多台。“综观全市所有宝马4S店，我们是当之无愧的龙头，年销量几乎是第二名的两倍。”陈银瓶说。

    百亿规模“汽车大道”孕育的，绝不只是一家“金牌门店”。

    街区首家新能源汽车4S店慈鑫比亚迪，2021年和2022年的单店销售量均为全省前三、全市首位。

    去年刚刚营业的AITO授权用户中心，很快就完成了销量的“弯道超车”，将市内其他区域的门店甩在身后。

    即便过去的一年接连遭遇缺芯危机、疫情影响，但在各类促消费政策的支持下，依旧有许多门店保持日均客流30至50批次的良好状态，甚至达到过单日200批次以上的峰值。

    “选车嘛，第一个考虑的肯定是下应北路”“宁波汽车一条街的名气，早就传到外地了”“门店集聚，意味着客源非常充足”“文化已经形成，不用担心客户轻易流失”……

    买卖双方共同的肯定，给予了“汽车大道”再提速、再冲刺的坚实底气。

    转变，从“新”开始

    “时代，真的变了。”回忆2017年刚成为销售负责人的场景时，沈善美由衷感叹。

    她所在的门店，是慈鑫比亚迪去年新开的，用于展示销售纯电车型。从乏人问津到供不应求、持续扩张，这家门店的发展轨迹，是新能源汽车市场腾飞的最佳例证。

    沈善美清晰地记得，六年前的“汽车大道”，只有寥寥数个主销新能源汽车的品牌，她所在门店单月30台的销售量中，竟有七成是本来用于“当配角”的燃油车型。“当时，新能源汽车销售的处境是‘看得多、买的少’。”沈善美说。

    2020年之后，颠覆性的变化出现。这一年，单店销量从200台左右井喷至近1600台，去年更是超过2200台。今年开年火爆趋势依旧不减，1月份销售量同比增长30%。

    这并非偶然现象。

    从大环境看，国家“双碳”战略引领，新能源汽车领域实现一系列技术突破，多种因素叠加消除了笼罩新能源汽车的认知迷雾，消费者的需求加速转移。

    正全面发力建设“新能源汽车之城”的宁波，也将“贯通新能源产业生产端、贸易端、消费端和科技侧”“扩大新能源汽车消费”列入发展蓝图。去年，全市新能源汽车销售量增长近90%。

    在“汽车大道”上，这一变化趋势更是展现得淋漓尽致。

    到去年底，整个街区已拥有15家新能源汽车4S店，全年销售额达到10.7亿元，同比增长316%。“可以说，百亿街区里程碑立起，新能源汽车是最大的动力来源。”潘火街道相关负责人表示。

    转变，还在继续。

    今年1月，理想4S店试营业；小鹏、蔚来等品牌的落地，已列入日程；中创科技园沿街1.5万平方米厂房，计划改造成为新能源网络直播间……

    锚定“新”方向，“汽车大道”春意盎然。

    时代浪潮冲击下，去向何方？

    汽车消费市场变革加速，身处一线的销售员，受到的冲击最为强烈。

    丰田是当前全球汽车销售的“老大”，轿辰一汽丰田是“汽车大道”首家入驻的4S店。但与亮眼荣誉并存的，是时代浪潮下遭遇的重重困难。“虽然我们的销售量还在小幅增长，但客流减少、利润率下降的趋势难以避免。”展厅经理郁乾说。

    午后，丰田展厅客人寥寥，郁乾的声音也分外低沉：“困境也许还要持续三五年，但我们会咬着牙坚持、想办法突破。”

    曾在燃油汽车品牌担任销售的叶锦锦，走了不同的道路。“我一直在关注新能源汽车市场的变化，也目睹了许多朋友成功跨界。因此，在华为打造的汽车品牌AITO准备落地时，我果断提出申请，完成了身份的转换。”

    冲击之下，是修炼内功求生存，还是换赛道出发？两种选择不分对错，它们的终点都是“创新”。

    去年底，丰田首个纯电架构SUV车型上市，今年3月还会推出和比亚迪合作打造的纯电轿车。

    代表“新造车势力”的AITO，同样会在今年改款，以激光雷达技术应用推动自动驾驶水平更上一层楼，达到“脱手驾驶”的L3等级。

    “一方面，汽车市场竞争日益激烈，全市汽车销售量增长并不明显，市场趋于饱和；另一方面，全市汽车销售客单价持续增长，消费升级趋势明显，求新求变是必要和必然之举。”宁波市汽车流通协会副会长王安平说。

    他为“汽车大道”提供的“药方”，是向外拓展产业空间，加快品牌更新迭代，引导支持汽车品牌进军国际市场、提升个性化服务，始终站在时代浪潮最前沿。

    夕阳西沉，展厅的璀璨灯光暗去，谈判的喧嚣声归于沉寂。但用心倾听，这条百亿“汽车大道”的心跳，始终沉稳有力。

    陈银瓶的从容不迫，沈善美的自信飞扬，郁乾的坚守，叶锦锦的调整……这些生动面孔的背后，是无数从业者在迎风起舞、逐浪前行，助力宁波持续扩内需、促消费，为高质量发展蓄能增劲。

    站在“百亿”的新起点，这条“汽车大道”将与城市发展同频共振，朝着“一流”的远景目标前行。

    记者手记

    作为大件商品，汽车的单体价值高、拉动效应强，且规模效益突出。因此，扩大汽车消费，已成为各地拼经济、扩消费的重要抓手，宁波自然也不例外。

    在蹲点调研的过程中，我们发现，提升汽车消费“量”和“质”的关键，恰在于一个“新”字。尽管在业内人士看来，汽车消费市场早已是一片“红海”，但鄞州潘火“汽车大道”的成功经验表明，开拓新市场、布局新能源、引入新品牌等创新举措的推出，以及各级政府部门的政策激励与支持，可以为汽车消费注入持续发展的新动能。

    或许，“红海”与“蓝海”之间的距离并不遥远，我们需要的，是找准转变的方向，无惧无畏、一路向前。