据市交通运输局消息，2022年我市集装箱海铁联运箱量累计完成超145万标箱，同比增长超20%，创历史新高，总量预计继续高居全国港口第二位。

    我市积极加快推进海铁联运基础设施建设和加大政策扶持力度。作为金甬铁路建设的支撑性配套工程、宁波舟山港“第六港区”核心载体的金甬铁路苏溪集装箱办理站项目于2022年11月25日开工，项目建成后，将进一步提高金义地区的物流集疏运能力。针对2022年上半年疫情影响，市海铁联运办坚持“急事急办”，推动惠企政策“直达快享”，6月底向申报企业提前发放扶持资金，为企业纾困提供“及时雨”。

    海铁联运团队努力开拓市场。在省外，不断深化与安徽宣城等地合作。2022年12月初，宁波与宣城两地箱量规模已突破1万标箱，12月9日开工建设宣城国际陆港项目。

    在省内，积极挖潜既有货源、拓展新增货源。湖州、绍兴、萧山等地班列已实现“公交化”运作并加密开行班次。2022年10月20日开通义乌-宁波舟山港太平船务（PIL）海铁联运专列，这是“义乌-宁波舟山港”海铁联运2022年开通的第3条船公司专列。与此同时，还不断加大腹地拓展力度，新开通郑州、盐城、麻城等地班列。

    截至目前，宁波的海铁联运业务已辐射16个省、63个市，开通海铁联运常态运行班列达23条。

    市海铁联运办相关负责人说：“2023年，我们将力争增加2条以上班列，新增2家以上内陆无水港、新联通2个以上地级市，全面推动海铁联运向更高质量发展。”