江北万达区域多居民小区、商贸中心，是一处交通繁忙之地。此前因道路改造，这个路口未规划安装信号灯。路况好导致过往车辆车速较快，加上遮挡视线的景观标志，事故开始变多。

    今年以来，这个路口已发生多起交通事故。尽管以剐蹭类的小事故居多，但这一“异常”还是因为接处警人员频繁到此“打卡”，被平台“挂”了出来。

    问题“主动”暴露出来后，江北交警庄桥中队结合周边群众的投诉、建议情况，邀请区道安办专家组到场勘查并给出整改方案：交通信号灯跟上，绿篱隔离装上，“Z”字型过街设施也安排上，再把“碍眼”的景观标志去除……

    一系列优化措施下来，这一事故多发路口开始大变样。最近一个半月，这里事故“零”发生。

    “我们庄桥街道原来的亡人交通事故量占全区的近一半，安全形势异常严峻。”江北交警大队大队长黄斌告诉记者，今年8月，江北区道安办工作专班驻点指导服务，排查治理了150余处隐患点。这些隐患点就是根据接处警人员现场“打卡”数据筛选出来的，因而精准度极高，治理起来就属于对症下药，庄桥街道的事故总量因此同比减少7.67%，亡人事故同比下降60%。

    “翻身仗”背后，总有创新之举。记者获悉，今年8月，江北交警开始力推全量交通事故分析机制。以前交警部门收集、分析的数据以“大”事故为主，而像剐蹭类的“小”事故，多数是快处快撤解决了。事故分析时，这方面的数据少了一块。

    “各种因素作用下，‘小’事故也可能变成‘大’事故。因此，‘小’事故频发的点位，肯定是需要加以分析治理的。”江北交警大队副大队长乐剑锋说，在“数智”治理时代，数据能说话，并且越全越靠谱。放到事故分析上，自然是样本越多，越能发现异常点。

    机器记录、人工统计、核实修正，在全量交通事故分析机制作用下，被忽略的数据重新收集并利用起来，江北的事故样本由原来的30%提高至90%以上。数据的准确性越来越高，由此带来的安全“红利”可观：8月至今，江北事故总量同比下降5.17%，亡人数同比下降38.46%。

    同时，多方共赢效应出现。“我们辖区铸锋路那边有家物流公司，原来车辆撞杆警情常发生，经常要出警。”江北交警庄桥中队中队长朱程赟说，后来平台“报警”，中队专程派人实地勘查并给企业方面提出了整改意见，如今问题解决了——企业省钱又省心，他们也能把更多的精力投入到路面管理中。