“我们的科研成果用在了举世瞩目的超级工程深中通道上。”昨天下午，中国科学院宁波材料所发来好消息。

钢筋和钢护筒性能的稳定性，直接关系到海洋工程设施的服役寿命。深中通道中的深中大桥的钢护筒、承台和墩身结构，都采用了宁波材料所和其他企业联合研发的高耐久性熔融结合环氧防腐涂层和环氧钢筋材料。

其中，深中大桥的钢护筒1529根，内防腐面积16.29万平方米，外防腐面积23.78万平方米，使用环氧钢筋达2万吨。

“这些涂层和材料大幅提升了相关结构的防腐、耐磨等性能，为深中通道工程提供了服役寿命可达百年的综合防护解决方案。”宁波材料所有关负责人说。

记者了解到，深中通道应用的这项科技成果为“二维纳米材料增强高耐久性熔融结合环氧涂层钢筋技术”，由宁波材料所海洋关键材料国家级重点实验室薛群基院士和王立平研究员带领的苛刻环境材料耦合损伤与延寿团队，联合宁波科鑫腐蚀控制工程有限公司研制。

据介绍，环氧钢筋涂层干缩小、延性大，具有优异的可弯性、涂层附着性，更可以有效抵抗除冰剂、盐、海水、酸雨、化学品及混凝土助剂对钢筋的腐蚀。

双方联合研发的大尺寸高强度钢护筒及其表面高耐久性防护涂层一体化制造技术，拥有抗腐蚀性和耐久性能好、热膨胀系数与混凝土相近等优点，有效突破了海洋工程用钢护筒耐磨耐划伤效果差、维修成本高等技术瓶颈。