骑车或驾车过桥，往往会在桥面上下路段“咯噔”跳一下，给人的体验很不好。针对“桥头跳车”现象，如何实现快速排查并得到有效治理？现在，市政部门有了新办法。

昨天上午，记者来到鄞州区广德湖路立交桥。一辆带有道路检测标志的工作车正在路上缓缓行驶，车头安装了一个长方形的激光测量仪，很是醒目。

车内，宁波正信检测科技有限公司的技术人员盯着一台笔记本电脑，屏幕上不断有数字在滚动变化。检测员黄凯亮说，这台车是专门用来检测“桥头跳车”的，车上装有GPS定位系统、高精度三维动态检测系统、三维动态陀螺仪及路面特征高速拍摄设备，可以对桥面、接坡、路面坡度及纵坡差等参数进行精确测量。

“以前我们是人工测量，要做标记、立桩子，很繁琐，还影响交通，也不安全。现在有了‘车载智量’设备，车头位置有13个激光测量点，走一趟就能覆盖整条车道。一座桥梁的路面状况，最快3分钟就能测完，排查效率大幅提升。”黄凯亮说，当天他们需要完成广德湖路、长丰路、大朱家一线道路桥梁的路面测量工作。

“桥头跳车”和道路起伏不平是城市道路常见“病害”之一，直接影响市民的出行。鄞州区住建局相关工作人员介绍，因为宁波是软土地基，导致桥梁与道路之间产生不均匀沉降，因此产生“桥头跳车”问题。另外，城市建设道路开挖、重车行驶碾压等因素，也会加剧“桥头跳车”问题。

治理“桥头跳车”，首先要快速普查，精确定位，所以，“车载智量”技术就派上大用场。黄凯亮说，去年，他们就在鄞州区检测了378座“桥头跳车”的桥。

鄞州区住建局市政设施保障中心工作人员陆迪翔介绍，针对路面沉降、接坡沉降、型钢高差、伸缩缝锚固区破损等不同“病症”，他们通过检测数据与实际体验相结合，对“病害”路段“对症开方”，分批次开展“一桥一策”整治。处治方式有路面铣刨、沥青摊铺、型钢改造、修复伸缩缝锚固区、重新接坡等。据了解，自2018年以来，鄞州区已累计整治“桥头跳车”桥梁242座，今年计划完成27座桥的整治。

百丈东路甬新河桥原先的伸缩缝是简易钢板覆盖，骑车过桥会产生严重的噪声，而且钢板长时间受压脱焊翘起，存在一定的安全隐患。日前，鄞州区市政部门拆除了原有伸缩缝钢板，更换为型钢伸缩缝，并浇筑后浇带，既消除了噪声困扰，也让市民出行更加安全。

记者从市政部门获悉，“车载智量”技术已经在宁波多地的道路检测、管养中应用。2023年，宁波整治“桥头跳车”桥梁134座，整治道路起伏不平35公里，促进了城市品质的提升。