中美客运直航班次恢复持续加速。当地时间2月26日，美国交通部发布新指令，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。这意味着届时中方航司的中美直航客运航班数量将从当前“每周35班”增至“每周50班”。

    消息一出，各大媒体争相推送报道，航司、票务、旅游等相关部门迅速跟进。那么，对于视全球参展为生命线的宁波外贸人，中美航班加密，“体感”如何？

    宁波外贸人乐见其成

    “当然是乐见其成！”宁波九隆国际贸易有限公司总经理金恩静快人快语。他们企业的主要市场就在欧美。2019年前，几乎每隔一个月，他就要赴美参加展会。加之当下北美市场需求强劲，所以中美航班加密，对赴美“掘金”的外贸企业来说百利无一害。

    不过，由于新规刚出台，正式实施要到3月31日。而企业参展的机票早在春节前就已订好，所以暂时“感受不明显”。

    “2月29日我要先去德国参展，3月8日回来休整，3月19日再出发去美国，分别参加3月21日至23日在路易斯维尔举办的卡车展MATS和3月26日至28日在拉斯维加斯举行的一年一度的美国五金展NHS。”金恩静说。

    这次飞欧美，很明显的对比是：去美国的机票价格比2019年贵了两倍左右，去欧洲也差不多。由于直飞航班少，他早在农历新年前就订了从上海飞韩国首尔，从韩国首尔飞美国的往返机票，联程机票价格在2万元左右。

    “出于成本考虑，目前一般每个展会我们派两到三人赴美，11月举行的拉斯维加斯汽配展，人员稍微多一些，定额4个人。”金恩静说，如果以后航班继续增多，直航成本下降，他们会考虑多派人手赴美拓市。

    据悉，2019年中美往返航班有300个。目前，中美实际运行每周66个航班，中方35个，美方31个。这次中方增加到50个，美方预计仍为31个，数量将突破80个，但依然不到2019年的25%。

    “我们3月份有好几个美国团，票都是在年前出完的。”宁波世纪展览有限公司负责人周芊边说边给记者拉出一张清单。3月，宁波世纪将组团参加10个境外展会，其中美国展会6个。

    “都是‘曲线’往返，先从上海转机到第三地，比如韩国、日本及中国香港。”周芊透露，由于直航航班少、机票贵，所以从2023年至今，他们基本上采取这种方式赴美国拓市。

    据相关票务代理介绍，由于美国交通部的通知刚出来，票价还没有全面进入系统。“从这几天的价格来看，与过年前差不多。”

    虽说“好消息”的甜头尚未尝到，但展览公司同外贸企业的心态一致：乐见其成、静待花开。

    记者查阅了2024年度宁波市商务系统重点展会目录，其中美国重点展会共有10个，占比8%。 值得注意的是，去年以来，中美直飞客运航班已实现多次增班。从去年9月1日起，两国航司的往返航班增至每周各18班，10月29日起增至每周各24班。直到去年11月，美交通部批准中国航空公司每周可飞行35班。

    期待中美贸易“暖风劲吹”

    双向奔赴，当然双方得益。中美航班加密，受益的不只是中方企业。

    “目前，已有多个美国客户联系我们，要过来看看。比如在3月13日和4月8日，有两批品牌商客户分别从美国洛杉矶和拉斯维加斯出发，来企业洽谈合作。”昨天中午，宁波鑫达杰电器有限公司总经理胡琛杰又忍不住透露，“我这里刚刚还收到一个好消息，欧洲一头部大型商超代表后天将到访我们公司！”

    鑫达杰主要从事防火保险柜、枪支弹药柜、家用保险柜等产品的研发和制造。去年，企业实现总产值8000万元，同比增长7%。

    “中美航班加密，对我们来说是利好。”胡琛杰说，2024年企业将借订单增多、产能扩张的“东风”，加紧实施自主知识产权和品牌建设，更大力度拓展市场，争取让双方贸易“暖风劲吹”。

    “以后，中美国际航班也多了，”宁波乐歌人体工学科技股份有限公司董事长项乐宏呼吁，“我邀请各位同仁有机会到美国乐歌的海外仓进行考察。在洛杉矶、新泽西、萨凡纳，你将看到一个个面积5万—12万平方米的海外仓，里面放着大量中国外贸电商企业的商品。”