前有“杜苏芮”，后有“卡努”。虽然“卡努”未来的路径还存在分歧，但根据气象预报，最近几天它将给我市带来不小的风雨影响。暴雨说来就来，并且雨势大到连雨刮器都要“下岗”的地步，不少驾驶员体验到了，吃了“苦头”后纷纷在网上“吐槽”：“雨太大了，挡风玻璃上都是水，雨刮器怎么刮都没用，连前方的路都看不清楚……”

    那么，暴雨突袭时，假如您刚好驾车在路上，遇到类似的情况，该如何处置？记者采访宁波交警，为大家总结了一份安全行车攻略，分城市高架快速路与高速公路两块。总的来说，就是“降速、控距、亮尾”。

    高架上，遇暴雨这样做更安全

    最近一段时间，甬城的天气说变就变，不少驾驶员就懵了——在高架快速路上行车时，暴雨突然来了，挡风玻璃都“花”了，看不清前方道路，该怎么办？记者从宁波交警处获悉，遇到这样的情况，驾驶员首先是要适当降低车速，注意“水滑”现象。

    所谓“水滑”，是指雨天高速行车时，轮胎和路面之间的积水不能被有效排除，轮胎浮于水层表面，在路面上滑行的现象。出现“水滑”现象时，由于轮胎和路面之间并不直接接触，摩擦力极小，此时车辆无法被有效控制，严重时整车会突然变向甚至翻车。因此，适当降低车速，一定程度上可以避免“水滑”问题。

    另一方面，要保持足够的车距。这是因为雨大到令挡风玻璃都“花”时，驾驶员视线会受阻，无法准确评估与前车之间的车距，留出足够的车距能保证突发情况出现时驾驶员有足够的缓冲时间去处置。

    最后至关重要的一步是“亮尾”，就是驾驶员要及时打开示廓灯。遇紧急情况时，建议打开“双跳灯”。因为根据众多网友反馈，暴雨大到连雨刮器都不行的时候，“双跳灯”的开启，对于后方车辆提醒更为明显。

    高速上，这三件“糟心事”要了解

    高速公路的情况比高架快速路更加复杂，因为车速更快，潜在安全风险也更大。因而，台风天在高速上行车，最有可能遇到三件“糟心事”——“水滑”现象、随意变道、高速横风，三者均是引发事故的“凶手”。

    需要注意的是，高速上出现“水滑”的概率远大于其他道路。因而，驾驶员还是要牢记“降速、控距、亮尾”这六个字。不过要注意，高速上车速降得过低或者直接停车均有风险——易被后车追尾。因此，降速要一步步来，通常降至60～80公里/每小时较为合理，当然要视现场具体情况而定。

    暴雨天气下，随意变道也很危险。据公安部交管局统计，高速上超过四成的交通事故发生在出入口区域，也就是我们常说的匝道口，而事故主因往往是实线变道。“我们建议，恶劣天气下，如非必要不变道，你就按照目前的车道安心开，直到雨小一点再说。”高速交警告诉记者，如有条件，比如出口或者服务区就在附近，可考虑先下高速避雨。

    高速横风问题，最易“中招”或者惹事的就是货车。横风，顾名思义就是横向刮过来的风。横风出现虽短暂，但强度大，对行驶速度快的车辆，特别是重量轻、体积大的，会有较大影响。横风吹来时，车辆抓地力下降，行驶方向偏离，处置不当可能会侧翻。

    “高速地势较高，且周围环境较为空旷，风力一般要比普通公路大，特别在高架桥、临山临崖路段，更要注意横风对车辆的影响。”高速交警说，沈海高速慈城大桥、杭州湾跨海大桥海中平台附近，以及杭州湾跨海大桥南北航道，这些地方风速较大。还有象山港大桥，要特别关注大桥主航道等横风较为严重的风口路段。

    之所以要特别提到货车，是因为常有货车车厢上捆扎不牢的货物被横风吹到路面上，形成一个个“地雷”。加上此时行车视线不佳，还有“水滑”捣乱，后方车辆很容易撞上去。事故发生后，又因为大风大雨，救援效率也会受到影响。

    “遭遇横风，首先要做的就是把紧方向，缓松油门，让车速慢慢降下来，不可急打方向，否则极易发生侧翻；同时轻点刹车继续降速，不要急刹车，否则会导致侧滑和产生追尾。还有，货车出车前一定要确保货物捆扎够牢。”高速交警说。