东边，面积达2.6万平方米的二期厂房建设如火如荼；西边，数字化生产车间内，一台台燃料电池发动机“出炉”，一辆大卡车正在路边等待装运货物。昨日，金华氢途科技有限公司一派蒸蒸日上的景象。

金华氢途成立于2020年4月，为浙江氢途科技有限公司的全资子公司，专注于氢燃料电池的研发、生产、销售以及相关工程服务。落地婺城以来，金华氢途迅速成长，加足马力组建团队、建设厂房等，2021年7月投产，当年即实现销售额4000多万元。

加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用，是我国正在大力倡导的。“在总公司支持下，我们一边练内功，一边拓市场，推动企业快速发展。”金华氢途总经理郭志阳说。

所谓“练内功”，即增强产品的核心竞争力。生产车间内，一台银色外表的燃料电池发动机看着并不起眼。该公司商务拓展总监金雪群介绍，这台其貌不扬的机子市场表现很好，适用于重卡、城际客车等车型，今年公司已接到百台数量的重卡订单，均应用这款125kw发动机。

“秘密”藏在发动机内部。“燃料电池发动机主要部件包括电堆、发动机控制器、氢气供给系统、空气供给系统等。”郭志阳介绍，在这些核心零部件上做好“核心文章”，就能实现领域内领跑。目前，公司产品一级零部件自主化率达70%。

燃料电池对运行环境要求比较敏感，不同气候条件下的环境温度、湿度、氧气浓度、环境气压的差别，会直接影响燃料电池空气供给与温度控制，进而影响燃料电池发动机效率与寿命。

“一台强大的发动机，既能适应零下几十摄氏度的北方严寒天气，也可适应40多摄氏度的南方炎热天气。”郭志阳说，公司科研团队或跑到高原，或赶至北方，在不同的天气环境中获取当地最真实的数据，研发出“面向复杂环境的自适应控制算法”，并将其内嵌在发动机控制器内。

如今，该公司已与东风、金龙、中通等10多家知名车企开展深入合作，配套的车型覆盖长三角、珠三角、华中、华北和西南的10多个省份，涉及公交车、重卡、物流车、冷藏车、叉车等不同车型，且适应高温、低温、高原、山区、海滨等不同气候环境。

作为科技型企业，金华氢途在数字化、低碳化生产方面表现亮眼。该公司建设数字化车间，通过MES系统、ERP系统及燃料电池发动机自动化下线测试系统等实现物料、设备、人员、控制特征等实时数据的监控、存储、共享及交换。而且，车间内生产线可实现柔性化生产。“能同时装配不同尺寸、不同功率、不同大小的氢燃料电池发动机。”该公司生产制造中心总监冯登龙说。

此外，作为“绿色生活”倡导者，金华氢途加强“零碳工厂”建设。一方面，一期厂房测试中心配置9个测试台架，在测试产品性能的同时发出电力，一个小时可发电1000千瓦时；另一方面，通过一期和二建（在建）厂房屋顶光伏板也可实现电力补充，其中二期厂房预计明年6月建成。

金华氢途良好的发展形势，引起国内投资机构的关注。今年，该公司正在做第3轮融资，目前已明确由国内头部投资机构领投，完成后估值可达15亿元。