近日，三墩、转塘等地的居民，迎来了各具特色的公交线路。例如，转塘开通了4条社区穿梭巴士“小蓝巴”，串联起了住宅小区、购物中心、地铁站点等，并且招手可停，极大地方便了居民的出行。据悉，公交部门还将继续推行差异化服务，优化出行条件。

公交优先，是城市公共交通发展的应有之义。近年来，我市城市能级迅速提升，公交服务与市民需求也在发生变化。这种情况下，公交服务如何满足出行需求、怎样更好地配置公交资源，成为一个需要深思熟虑的问题。

去年底印发的《杭州市综合交通发展“十四五”规划》提出，继续完善以公共交通为主导的城市交通出行系统，不断提升综合交通运输服务能力和质量，到2025年，主城区机动化出行公交分担率要提升至60%，建设更具品质的现代化公交都市。为此，目前，我市公交部门正陆续开通多条“定制公交”专线，它们有的“点对点”直达，缩短了市民通勤和游客游览的时间；有的将市民常去的地方串联起来，一条线路就能满足大部分日常需求……这样的公交线路满足了大家多层次、个性化的需求，对“一老一小”尤其友好，较好地解决了出行难题。

公交优先，不仅要加大对公共交通的投入，更要优化公交资源配置，提升公交效率。一方面，要多倾听市民意见，寻找大家出行的交集，尽可能贴合更多人的出行需求。不同的出行目的呼唤专属的公交线路。就拿最近开通的几条个性化公交线路来说，丁桥单元对外通勤的需求强烈，转塘单元则是以区内出行为主。另一方面，要借助科技的力量，通过大数据分析等，持续优化公交线路设置，提升公交资源效能，让公交服务更加精准。事实上，随着各地加快推进地铁、公交建设，已经基本解决了“没车坐”的问题。因此，当前公共交通发展已从“有没有车坐”向“便捷、顺畅、安全、人性化”转变。“定制公交”显然提升了乘坐公共交通的便利性和契合度。

公共交通发展既要完善常规线路，更要拓展服务半径，吸引更多市民乘坐公共交通。我市的差异化、特色化公交线路，已经取得了较好效果，也积累了成功经验。接下来不妨推广这些好思路好做法，丰富公交服务的内容，推动绿色出行，让广大乘客拥有更舒适便捷的出行体验。